Servomoteur; Réglage Des Fins De Course - elco N6.2400 G-VF3 Notice D'emploi

Mise en service

Servomoteur

Réglage des fins de course
Important
A l'issue du réglage des manostats,
ceux-ci doivent être protégés contre tout
dérèglement. Ceci peut par exemple
être réalisé par le marquage, à l'aide
d'un vernis, d'au moins une vis sur le
couvercle de protection des appareils.
A l'issue de la mise en service du
brûleur, il est nécessaire de vérifier le
fonctionnement correct des systèmes
de sécurité du brûleur. De même, après
la mise en service, il est nécessaire de
vérifier le fonctionnement correct de la
chaîne de sécurité de la chaudière par
rapport à la réglementation en vigueur.
Cette vérification doit avoir lieu en
accord avec l'exploitant.
Caractéristiques techniques
Servomoteur SQM
Tension 230 V -15%
50 / 60 Hz
240 V +10%
50 / 60 Hz
Tension
absorbée 9 VA
Charge maxi.
par contact 250 V 10 (3) A
Position de
montage quelconque
Température
ambiante -20°C + 50°C
Indice de
protection IP 54, DIN 40050
Poids 1,7 kg
SQM10/11 SQM20/21
Durée pour
42 sec.
rotation de 130°
Couple 10 Nm
Positions
1 Bornier de raccordement
2 Clé de réglage des cames
3 Echelles graduées pour régler le
point de commutation
4 Levier pour désaccoupler le
servomoteur
5 Echelle graduée pour la position
du servomoteur
6 Index de position du servomoteur
7 Extrémité de l'arbre, emplacement
pour un potentiomètre de recopie
8 Alimentation électrique
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Description
Le servomoteur «SQM» est prévu pour
être utilisé avec des brûleurs au fioul, au
gaz ou aux deux combustibles,
progressifs ou à modulation. Le
servomoteur réversible est équipé d'un
moteur synchrone qui entraîne un axe
par l'intermédiaire d'un engrenage.
L'extrémité de l'axe entraîne par le biais
d'un accouplement l'organe de réglage
du combustible et de l'air de
combustion.
Le servomoteur «SQM» est conçu pour
une commande à deux fils par des
régulateurs ou des appareils de
commande avec contact d'inversion. Il
est possible d'installer des
potentiomètres de recopie adaptés aux
différents cas d'application. A la
fréquence de «60Hz», les temps de
fonctionnement sont plus courts
66 sec.
d'environ 17%.
20 Nm
Réglage d'usine des fins de course
Dési- Pré-
gnation réglage
I
II 0°
III
IV -
V -
VI
VII
La came VI détermine le débit
automatique minimum de régulation
après la phase d'allumage.
Dans l'armoire électrique, le
temporisateur K6 se règle à ≅ 15 s.
10/2010 - Art. Nr. 4200 1030 7700A
Le réglage des fins de course se fait à la
main par des disques à cames
clipsables. Une graduation entre les
disques facilite le réglage entre les
points de commutation. Les disques à
came sont équipés avec une petite
flèche qui indique le point de
commutation d'une échelle graduée.
Une échelle graduée supplémentaire à
la fin des cames, sert à définir la position
du servomoteur.
En basculant le levier monté sur le
carter, on désaccouple le moteur. Ceci
permet de manipuler manuellement le
disque et de régler chaque position
souhaitée.
Dans la position verticale du levier, le
moteur est accouplé.
Fonction
Puissance maxi (air et
gaz)
Volet fermé (air et gaz)
Débit d'air d'allumage
Non utilisé
la came V donne
l'information de débit
mini régulation à régler
entre les valeurs de
came I et VI.
Débit d'air mini
régulation
Mise sous tension
simultanée du voyant
grande flamme et du
compteur horaire
inférieur au débit nominal
uniquement
Régler quelques degrés
inférieurs à la valeur lue
sur la came I