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Commandes et instruments
N.B.
Lors de la rotation du dispositif de ré-
glage de la force d'amortissement
dans le sens (a), la position 0 déclic et
la position 1 déclic peuvent être iden-
tiques.
Lorsque le dispositif de réglage de la
force d'amortissement est tourné
dans le sens (b), il risque de s'encli-
queter au-delà du nombre de réglages
minimum indiqué, cependant ces ré-
glages sont inefficaces et risquent
d'endommager la suspension.
4
Purge de la fourche
La conduite sur un terrain très accidenté
produit un échauffement et une surpres-
sion de l'air enfermé dans la fourche. La
suspension avant devient plus raide parce
que la précontrainte de ressort augmente.
Le cas échéant, purger l'air de chaque bras
de fourche.
AVERTISSEMENT
Toujours purger l'air de chacun des bras
de fourche, sous peine de réduire la ma-
niabilité et la stabilité du véhicule.
Pour purger les bras de fourche
1. Déposer le protecteur.
1
1. Protecteur
2. Poser la moto sur un support adéquat.
(Voir page 7-28.)
3. S'assurer que la roue avant ne touche
pas le sol et que la zone près des vis
de purge est propre.
4. Déposer les vis de purge.
4-11
FAU84390
FWA10201
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