Table des Matières
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10.4) Carburateur
Le carburateur régule la vitesse du moteur au moyen de l'accélérateur et mélange l'air et
le carburant. Le moteur de la tronçonneuse est réglé en usine de manière à réduire au
minimum les émissions nocives.
Le moteur est complètement rodé après 8 à 10 remplissages du réservoir de carburant.
Éviter les réglages du carburateur lorsque ceux-ci ne sont pas nécessaires.
• Gicleur principal
Le moteur est équipé d'un gicleur fi xe qui assure une alimentation correcte du mélange d'air
et de carburant. En cas de perte de puissance ou de diffi culté d'accélération du moteur,
nettoyer le fi ltre à air ou le remplacer si nécessaire ; dans le cas où cela ne résoudrait pas
le problème, contacter Cembre
L
• Réglage fi nal du régime minimum T
La vitesse minimale du moteur peut être réglée au moyen de la vis T. En cas de réglage
nécessaire, tourner la vis T en sens horaire jusqu'à ce que le disque à tronçonner commence
à tourner, puis tourner lentement la vis en sens anti-horaire jusqu'à ce que le disque s'arrête.
Le réglage de la vitesse minimale est correct lorsque le moteur accélère normalement.
Nombre de tours minimum conseillé : 2500 tours/min.
Au régime minimum, le disque à tronçonner doit rester arrêté.
10.5) Pot d'échappement
Risque de brûlures!
Le pot d'échappement a été conçu en vue de réduire
le bruit et de diriger les gaz d'échappement loin de
l'opérateur. Vérifi er périodiquement l'intégrité du pot
d'échappement ainsi que la fi xation de celui-ci.
Les gaz d'échappement sont chauds et peuvent
contenir des étincelles susceptibles d'incendier les
matériaux secs et infl ammables se trouvant à proximité
de l'appareil.
Ne jamais utiliser la tronçonneuse lorsque le pot
d'échappement est obstrué ou défectueux.
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.
• Réglage de la carburation
L
T
Accélérer au maximum plusieurs fois et vérifi er que la
tronçonneuse accélère de manière uniforme.
Le réglage de base de la vis L est : ouverte d'1 tour
et quart.
En cas de réglage nécessaire, serrer la vis L en la
T
tournant en sens horaire jusqu'à ce que le moteur
manque de carburant ; ensuite, desserrer la vis en la
tournant en sens anti-horaire d'1/8 de tour.
REMARQUE: Un réglage trop faible de la vitesse
basse (vis L trop serrée) se traduit par une diffi culté
de démarrage du moteur.
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