Préparation Du Mélange Carburant; Ravitaillement De Carburant - Cembre RDSC-14P Notice D'utilisation Et D'entretien

4.1) Préparation du mélange carburant
L'essence est extrêmement infl ammable, manier avec prudence.
Risque d'explosion, d'incendie ou d'intoxication.
La tronçonneuse est équipée d'un moteur 2 temps avec refroidissement à air et mélange
huile-essence ; pour le dosage de la quantité d'huile, utiliser le récipient gradué de mesure
fourni en respectant les proportions suivantes :
Toujours utiliser une huile pour moteurs 2 temps de qualité.
En ce qui concerne l'essence, un indice d'antidétonation de 90 octanes minimum
est recommandé.
Mélanger l'essence et l'huile dans un bidon en remuant énergiquement pendant un certain
temps ; nous conseillons de répéter cette opération chaque fois que vous prélevez du
carburant dans le bidon et de ne préparer que le mélange strictement nécessaire à l'uti-
lisation. Le mélange étant sujet au vieillissement, ses caractéristiques s'altèrent dans le
temps et il est donc indispensable de ne pas utiliser un mélange préparé depuis plusieurs
semaines afi n d'éviter d'endommager le moteur.
Le respect des proportions indiquées permet d'éviter:
1 - Le caractère fumeux du moteur et le salissement de la bougie en cas de mélange
trop riche en huile.
2 - Une surchauffe excessive et un grippage du moteur en cas de mélange pauvre en
huile.

4.2) Ravitaillement de carburant

Le ravitaillement de carburant doit toujours être effectué lorsque l'appareil est arrêté.
Poser la tronçonneuse sur le fl anc avec le bouchon du réservoir tourné vers le haut.
Retirer le bouchon et verser lentement le mélange en prenant garde à ne pas en renver-
ser ; pour ce faire, nous conseillons l'utilisation de bidons « NO SPILL » dotés d'un bec
doseur.
Toujours effectuer le ravitaillement dans une zone autre que la zone de travail,
en respectant une distance de sécurité de 3 mètres minimum.
En cas de débordement du carburant lors du remplissage, essuyer correcte-
ment le moteur avant de le mettre en route.
Visser complètement le bouchon du réservoir de carburant.
1:50 (2 %) d'huile synthétique pour moteurs 2 temps (ex. 5 litres d'es-
sence, 0,1 litre d'huile).
Alternative :
1:33 (3 %) d'une autre huile pour moteurs 2 temps avec refroidisse-
ment à air répertoriée par la norme JASO FB/ISO EGB (ex. 5 litres
d'essence, 0,15 litre d'huile).
10