Монтаж Подшипника 22320 Ek/C3 На Валу № 1 (Обычным) Методом Уменьшения Внутреннего Зазора - SKF TMDS 6 Mode D'emploi

6.2 Монтаж подшипника 22320 EK/C3 на валу № 1
(обычным) методом уменьшения внутреннего зазора
определить радиальный зазор сферического роликоподшипника в домонтажном
состоянии. Установите подшипник в вертикальное положение и проверните внутреннее
кольцо несколько раз, чтобы ролики заняли правильное положение. Радиальный зазор
измеряется с помощью щупа между наружным кольцом и верхними роликами.
После определения радиального зазора (значения зазоров и уменьшения зазоров
приведены в каталоге «Подшипники качения SKF»), сферический роликоподшипник
проталкивается вручную насколько это возможно на посадочное место на валу. Накрутите
гидравлическую гайку на вал, направив поршень в сторону подшипника, до касания
поршнем внутреннего кольца подшипника. Подавайте масло в гидравлическую гайку
с помощью гидравлического насоса 729124 DU, чтобы подшипник запрессовался
достаточно далеко на конической шейке вала. При этом достигается необходимое
уменьшение радиального зазора. Поскольку подшипник установлен на вал, радиальный
зазор теперь измеряется между нижними роликами и наружным кольцом. Когда требуемое
уменьшение зазора достигнуто, отключите насос и откройте его выпускной клапан.
Верните поршень гидравлической гайки, повернув гайку по часовой стрелке на валу.
Масло стечёт обратно в насос, и поршень вернётся в исходное положение. После монтажа
снимите гидравлическую гайку, установите стопорную шайбу и затяните стопорную гайку.
По окончании снова проверьте радиальный зазор подшипника.
SKF TMDS 6
Метод точного монтажа SKF Drive-up
рекомендуется для монтажа сферических
роликоподшипников SKF с коническим
отверстием на конических валах. Однако
обычный метод контроля величины
радиального зазора подходит для
подшипников других производителей,
кроме SKF, или при отсутствии
необходимых инструментов. Во время
посадки первоначальный радиальный
зазор подшипника уменьшается. Чтобы
проверить полученную посадку, измеряется
уменьшение зазора. Поэтому необходимо
121