Luftklappeneinstellung - Riello Gulliver BLU BGK1 Manuel D'entretien

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Abb. 12

– Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem

vorher die Schrauben (2) gelokkert, die Mutter

(3) gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät,

die Steckdose (5) und den Flammendetektor

(6) abgenommen wurden.

– Die Zündkabel (4) von den Elektroden abneh-

men, den Stauscheibenhalter-System (7) vom

Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem die

Schraube (3, Abb.15, Seite 8) gelockert wurde.

– Die Düse (8) richtig anschrauben, wie abgebildet.

Achtung:

Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die

Mutter (3) anschrauben wie in Abb. 13 dargestellt.

PUMPENDRUCK

– Wird werksseitig auf 12 bar eingestellt.

Veränderungen werden mit Hilfe der Schraube

(5, Abb. 7, S. 4) vorgenommen.

BRENNERKOPFEINSTELLUNG

(siehe Abb. 12)

Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausge-

führt, indem man die Einstellschraube (9) im Uhr-

zeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn

soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel mar-

kierte Raste (10) mit der Kante am Düsenstock (1)

übereinstimmt.

– In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen

Durchsatz von 0,75 GPH bei 13 bar bezüglich

auf des Brenners BGK1 Typ 370 T1 eingestellt.

Die Raste 3 der Einstellspindel stimmt mit der

äußeren Ebene des Düsenstocks überein, wie

in der Tabelle angegeben.

REZIRKULATIONSROHREINSTELLUNG

( siehe Abb . 14)

Das Rezirkulationsrohr ist ab Werk auf Stellung 1

eingestellt.

Falls nötig, kann das Flammenrohr je nach Brenn-

raum gemäß Tabelle eingestellt werden, um die

Verbrennung zu optimieren. Wichtig ist, daß im-

mer ein ausreichend großer Raum für die Rezirku-

lation bleibt (Dicke der Kesseltür beachten).

Im allgemeinen, wenn der Abgase-Rezirkulations-

querschnitt (RF) reduziert wird, erhöht sich die

Verbrennungsstabilität, aber auch die NOx-Emis-

sionen werden erhöht.