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d'identification de capteur a été
associé à cette position du
pneu/roue.
8. Passer au pneu avant côté
passager et répéter l'étape 7.
9. Passer au pneu arrière côté
passager et répéter l'étape 7.
10. Passer au pneu arrière côté
conducteur et répéter l'étape 7.
L'avertisseur sonore retentit
deux fois pour indiquer que le
code d'identification de capteur
a été associé au pneu arrière
côté conducteur et que le
processus de correspondance
des capteurs TPMS n'est plus
actif. Le message CONFIGU-
RATION PNEU ACTIVÉE sur
l'écran d'affichage DIC
disparaît.
11. Couper le contact.
12. Régler les quatre pneus au
niveau de pression d'air recom-
mandé selon les indications
figurant sur l'étiquette d'infor-
mation sur les pneus et le
chargement.
Inspection de pneu
Nous recommandons une
inspection des pneus, y compris
le pneu de secours (si le
véhicule en est équipé) pour
vérifier la présence éventuelle
de signes d'usure ou de
dommage au moins une fois
par mois.
Remplacer le pneu si :
Au moins trois indicateurs
sont visibles autour du pneu.
Un cordon ou du tissu
apparaît à travers le caout-
chouc du pneu.
La bande de roulement ou le
flanc est fissuré, coupé ou
présente un accroc assez
profond pour pouvoir voir le
cordon ou le matériel.
Soins du véhicule
Le pneu présente une bosse,
un renflement ou une
coupure.
Le pneu a une crevaison,
une coupure ou tout autre
dommage qui ne peut pas
être réparé en raison de la
taille ou de l'emplacement du
dommage.
Permutation de roue
Les pneus doivent être permutés
conformément aux intervalles
indiqués dans le programme de
maintenance. Se reporter à
Maintenance planifiée à la
page 11-1.
Les pneus sont tournés pour
que tous les pneus s'usent
uniformément. La première
permutation est la plus impor-
tante.
Dès qu'une usure anormale est
remarquée, effectuer la permuta-
tion des pneus dès que
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