Stabilisation D'un Modèle Dans L'axe Transversal - ROBBE RO-WING 300 Notice D'utilisation

Notice d'utilisation
Réf.
Gyroscope RO-WING-300
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Le système RO-WING 300 n'est pas un pilote automatique qui préserve une certaine hau-
teur et un cap déterminés. Il mesure les taux de rotation autour d'un axe et s'efforce d'éli-
miner le plus vite possible ce taux de rotation.
La mise en œuvre de ce gyroscope dans les modèles à voilure fixe pour la stabilisation de
l'axe longitudinal présente un certain nombre d'avantages. Lorsque le vent souffle en rafa-
les, le gyroscope RO-WING 300 et d'un grand secours pour compenser les mouvements
involontaires du modèle autour de l'axe longitudinal sans délai de réaction. Lorsqu'une rafa-
le de vent soudaine soulève un côté de l'aile, le gyroscope réagit promptement et vigou-
reusement de telle sorte que le pilote ne constate pratiquement pas l'effet des sautes du
vent. Particulièrement au décollage et à l'atterrissage l'efficacité du gyroscope est remar-
quable à cause des turbulences à l'approche du sol. Le modèle vole de manière beaucoup
plus stable sans présenter tendances à l'"autodétermination".
Avec le gyroscope RO-WING 300 sur les ailerons, il est possible d'améliorer nettement le
comportement en voltige des planeurs ne disposant pas de dièdre ou d'un dièdre très
réduit, de telle sorte que le modèle soit en mesure de spiraler sans difficulté dans les ther-
miques. Le gyroscope préserve l'inclinaison de l'aile et empêche que sorte de la bulle. Pour
la recherche des thermiques il est recommandé de réduire fortement la sensibilité du
gyroscope. Le pilote veut être en mesure de détecteur une bulle à l'élévation d'une demi-
aile. Un gyroscope très sensible supprimerait cette réaction du modèle. Lorsque la bulle a
été détectée, le gyroscope agit de manière positive sur le comportement en vol.
Lorsqu'un planeur est remorqué, le gyroscope lui procure un vol remorqué nettement plus
stable et son aspect en vol correspond parfaitement aux planeurs grandeur. Le pilote a plus
de temps pour d'occuper du pilotage et peut ignorer les sautes de vent. La même efficacité
est à souligner pour le pilotage accompagné (instructeur-élève) assisté par le gyroscope
RO-WING 300.
Stabilisation d'un modèle dans l'axe transversal
La mise en œuvre du gyroscope RO-WING 300 sur les modèles à voilure fixe pour la sta-
bilisation de l'axe transversal donne au pilote, outre les avantages déjà décrits précédem-
ment, la compensation automatique des incidences extérieures causées par des turbulen-
ces.
Les décalages de charges autour de l'axe trans-
versal, causés par exemple par la mise en
œuvre des volets de courbure, des aérofreins ou
des déporteurs sont compensés automatique-
ment par le gyroscope.
On évite ainsi les cabrages ou le piqué typique à
l'atterrissage lors de la mise en œuvre des volets
d'un planeur. Il n'est pas nécessaire d'intervenir
au niveau de la profondeur. La mise en place du
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