Freinage sur résistance(s)
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre décrit le mode de sélection, de protection et de câblage des hacheurs et
résistances de freinage. Il présente également leurs caractéristiques techniques.
Principe de fonctionnement et architecture matérielle
Les tailles R1 à R4 intègrent un hacheur de freinage en standard. Les tailles R5 et
supérieures peuvent être équipées d'un hacheur de freinage en option (+D150). Des
résistances de freinage sont disponibles sous forme d'accessoires à monter.
Le hacheur de freinage gère l'énergie générée par un moteur en décélération. L'énergie
excédentaire augmente la tension du bus c.c. Le hacheur relie la résistance de freinage
au circuit c.c. intermédiaire dès que la tension du circuit franchit la limite maximale
réglée par le programme de commande. L'énergie consommée par les pertes de la
résistance abaisse la tension jusqu'à un niveau où la résistance peut être déconnectée.
Planification du système de freinage
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Sélection des composants du circuit de freinage
1. Calculez la puissance maxi (P
2. Sélectionnez une combinaison variateur/hacheur de freinage/résistance de freinage
adaptée à l'application dans le tableau des valeurs nominales de ce chapitre. La
puissance de freinage du hacheur doit être supérieure ou égale à la puissance
maximum générée par le moteur pendant le freinage.
) produite par le moteur pendant le freinage.
maxi
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