Freinage Dynamique Sur Résistance(S); Contenu De Ce Chapitre; Principe De Fonctionnement Et Architecture Matérielle; Préparation Du Système De Freinage - ABB ACS880-01 Manuel D'installation

Freinage dynamique sur
résistance(s)

Contenu de ce chapitre

Ce chapitre décrit le mode de sélection, de protection et de câblage des hacheurs et
résistances de freinage. Il présente également leurs caractéristiques techniques.
Principe de fonctionnement et architecture matérielle
Les tailles R1 à R4 intègrent un hacheur de freinage en standard. Les tailles R5 et
supérieures peuvent être équipées d'un hacheur de freinage en option (+D150). Des
résistances de freinage sont disponibles sous forme d'accessoires à monter.
Le hacheur de freinage gère l'énergie générée par un moteur en décélération. Le
hacheur relie la résistance de freinage au circuit c.c. intermédiaire dès que la tension
du circuit franchit la limite maximale réglée par le programme de commande. L'énergie
consommée par les pertes de la résistance abaisse la tension jusqu'à un niveau où la
résistance peut être déconnectée.
Préparation du système de freinage

Sélection des composants du circuit de freinage
1. Calculez la puissance maxi (P
2. Sélectionnez une combinaison variateur/hacheur de freinage/résistance de
freinage adaptée à l'application à partir des valeurs du tableau de la page 259. La
puissance de freinage du hacheur doit être supérieure ou égale à la puissance
maximum générée par le moteur pendant le freinage.
3. Vérifiez les caractéristiques de la résistance sélectionnée. La quantité d'énergie
renvoyée par le moteur au cours d'un cycle de charge de 400 secondes ne doit
pas dépasser la capacité de dissipation thermique E
Freinage dynamique sur résistance(s) 253
) produite par le moteur pendant le freinage.
maxi
14
de la résistance.
R