Réglage Du Point Mort De La Transmission Aux Roues - Toro Groundsmaster 7200 Manuel De L'utilisateur

Figure 62
1. Axe de chape
2. Fente
3. Écrous de blocage
6. Vérifiez la position du levier par rapport au cran de
la console (Figure 63). Il doit être centré de façon à
pouvoir pivoter vers l'extérieur jusqu'à la position de
verrouillage du point mort.
Figure 63
1. Point mort
7. Si un réglage s'impose, desserrez l'écrou et l'écrou de
blocage vissés contre la chape (Figure 62).
8. Appliquez une légère pression à l'arrière du levier,
et tournez la tête du boulon de réglage dans le
sens voulu pour centrer le levier à la position de
verrouillage au point mort (Figure 62).
Remarque: Continuez d'appuyer sur le levier
pour maintenir la goupille au bout de la fente et
permettre au boulon de réglage de déplacer le levier
à la position requise.
9. Serrez l'écrou et l'écrou de blocage (Figure 62).
4. Boulon de réglage
5. Chape
2. Position de verrouillage du
point mort
10. Répétez les points4 à 9 pour l'autre levier de
commande.
11. Montez le panneau de avant.
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
Ce réglage doit s'effectuer pendant que les roues
motrices tournent.
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour supporter la
machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
Le moteur doit tourner pour effectuer ce
réglage. Les pièces mobiles et les surfaces
brûlantes peuvent causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute
autre partie du corps ainsi que les vêtements
à l'écart des pièces mobiles, du silencieux et
autres surfaces brûlantes.
1. Élevez le châssis sur des chandelles stables de sorte
que les roues motrices tournent librement.
2. Faites coulisser le siège en avant, déverrouillez-le et
basculez-le en avant.
3. Débranchez le connecteur du contacteur de sécurité
du siège. Installez temporairement un fil volant aux
bornes du connecteur du faisceau de câbles.
4. Mettez le moteur en marche, vérifiez que la manette
d'accélérateur est à mi-course entre les positions haut
et bas régime, et desserrez le frein de stationnement.
Remarque: Les leviers de commande de
déplacement doivent être verrouillés au point mort
pendant les réglages.
5. Réglez la longueur de la tige de pompe d'un côté en
tournant le bouton dans le sens voulu, jusqu'à ce que
la roue correspondante soit immobilisée ou tourne
légèrement en marche arrière (Figure 64).
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