Purge du circuit d'alimentation
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
3. Placez un chiffon sous la vis de purge d'air sur la
pompe d'injection et ouvrez-la (Figure 48).
1. Vis de purge de la pompe d'injection
4. Tournez la clé en position Contact établi.
La pompe d'alimentation électrique se met en marche
et force l'air autour de la vis de purge.
Le moteur peut démarrer durant cette
procédure. Le ventilateur et la courroie du
moteur en marche peuvent blesser gravement
l'utilisateur et les personnes à proximité.
Gardez mains, doigts, cheveux, vêtements
amples et bijoux pendants à l'écart du
ventilateur et de la courroie du moteur pendant
cette procédure.
5. Laissez la clé à la même position jusqu'à ce que le
carburant s'écoule régulièrement par la vis.
6. Serrez la vis et tournez la clé en position contact
coupé.
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans
problème si les procédures de purge ci-dessus sont
suivies. Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il
se peut qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection
et les injecteurs (voir Purge de l'air des injecteurs).
Purge de l'air des injecteurs
Remarque: Cette procédure ne doit être utilisée que si
l'air du circuit d'alimentation a été purgé en suivant les
Figure 48
procédures d'amorçage normales et que le moteur refuse
de démarrer (voir Purge du circuit d'alimentation).
1. Placez un chiffon sous le raccord du tuyau allant
de la pompe d'injection à l'injecteur N° 1 comme
illustré à la Figure 49.
1. Raccord de tuyau de la pompe d'injection à l'injecteur N° 1
2. Placez la manette d'accélérateur en position Haut
régime.
3. Tournez la clé de contact en position de Démarrage
et observez l'écoulement du carburant autour du
raccord.
Le moteur peut démarrer durant cette
procédure. Le ventilateur et la courroie du
moteur en marche peuvent blesser gravement
l'utilisateur et les personnes à proximité.
Gardez mains, doigts, cheveux, vêtements
amples et bijoux pendants à l'écart du
ventilateur et de la courroie du moteur pendant
cette procédure.
4. Serrez fermement le raccord de tuyau lorsque le
débit est régulier.
5. Tournez la clé de contact en position Contact coupé.
6. Répétez la procédure pour les autres injecteurs.
48
Figure 49