Tests; Test Du Moteur; Test Du Frein Moteur; Test Dans Des Conditions De Pluie - Invacare Storm4 Série Manuel De Maintenance

Série Invacare® Storm⁴

5 Tests

5.1 Test du moteur

La procédure de test ne s'applique pas aux moteurs True Track® Plus. Avec le moteur True Track® Plus, la fiche du
câble est directement connectée au moteur.
• Multimètre numérique avec mesure de la résistance
1. Retirez le carter arrière comme indiqué dans la
section 6.6.1 Remplacement du carter arrière, page 24.
2. Retirez la fiche du moteur du module d'alimentation.
3. Connectez le multimètre numérique aux contacts de la
fiche du moteur (3) et mesurez la résistance entre les
contacts.
Une résistance comprise entre 0,5 ohms et 5,0 ohms indique que le moteur est opérationnel. Une résistance
comprise entre 15,0 ohms et l'infini indique que le moteur est défectueux. Les résistances élevées sont
généralement causées par des mauvaises connexions ou une usure des balais de carbone.

5.2 Test du frein moteur

Ce test ne doit être effectué que sur les véhicules électriques équipés de moteurs/de boîtes de vitesses traditionnels.
ATTENTION !
Risque de dommages sur le module d'alimentation liés à des courts-circuits dans le frein moteur
– Ne connectez jamais un frein moteur court-circuité à un module d'alimentation intact.
– Remplacez toujours immédiatement les freins court-circuités.
Un moteur défectueux peut endommager le module d'alimentation mais un module d'alimentation défectueux
ne risque en revanche pas d'endommager un moteur.
• Tournevis Phillips de 2
• Multimètre numérique avec mesure de la résistance
1. Retirez le carénage arrière comme indiqué dans la
section 6.6.1 Remplacement du carter arrière, page 24.
2. Retirez la fiche du moteur du module d'alimentation.
3. Connectez le multimètre numérique aux contacts de
la fiche du moteur central adjacent (3) et mesurez la
résistance entre les contacts.
4. En présence d'un défaut, remplacez le moteur et
envoyez-le à Invacare pour contrôle ou réparation.
Une résistance comprise entre 40 ohms et 80 ohms indique que le frein est intact. Une résistance de 0 ohm ou
une résistance très élevée (proche des méga-ohms ou de l'infini) indique un court-circuit, une mauvaise connexion
ou un frein défectueux.

5.3 Test dans des conditions de pluie

• Assurez-vous que les embouts protecteurs des bornes noires de la batterie sont bien en place, que le boîtier du
joystick n'est pas usé ni fissuré pour éviter toute pénétration d'eau et que toutes les connexions électriques sont bien
protégées en toutes circonstances.
• N'utilisez pas le véhicule électrique si le boîtier du joystick est usé ou fissuré. Dans une telle éventualité, remplacez
immédiatement le boîtier.
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Fig. 5-1
Fig. 5-2
1555831-E