Scheppach 5904605903 Manuel D'instruction page 32

della candela.
m Non usate mai una „pulitrice a pressi-
one" per pulire la piastra del compat-
tatore. L'acqua può infiltrarsi in fes-
sure dell'unità e danneggiare alberini,
pulegge, cuscinetti o il motore. L'uso di
pulitrici a pressione ridurrà la disponibi-
lità e la durata di vita dell'apparecchio.
Controllo e sostituzione della cinghia tra-
pezoidale (Abb. 4)
Rimuovete le quattro viti di fissazione del
carter cinghia.
Fate scivolare la cinghia trapezoidale dalla
puleggia a gola e montate una cinghia trape-
zoidale nuova.
1. Rimuovete le quattro viti di fissazione
del carter cinghia.
2. Fate scivolare la cinghia trapezoidale
dalla puleggia a gola e montate una
cinghia trapezoidale nuova.
3. Allentate i quattro dadi di sicurezza
(M12) ai tamponi di gomma
■ IMMAGAZZINAGGIO
Se non utilizzerete il compattatore per oltre
30 giorni, seguite le operazioni seguenti per
preparare la macchina all'immagazzinaggio.
1. Svuotate completamente il serbatoio del
carburante. Il carburante che contiene
etanolo o MTBE, se immagazzinato
per 30 giorni può diventare stantio. Il
carburante stantio ha un tenore di gom-
IT
ma superiore alla normale e rischia di
ostruire il carburatore e ridurre il flusso di
carburante.
2. Avviate il motore e lasciatelo in moto
finché non si spegne. In tal modo, sarete
certi che non ci sia più carburante nel
carburatore. Lasciate funzionare il motore
finché non si spegne. In tal modo, evitere-
te la formazione di depositi all'interno del
■ TRASPORTO
Vedi i dati tecnici per il peso della macchina.
Per evitare bruciature o il pericolo di incendi,
lasciate raffreddare il motore prima di solleva-
re/trasportare la macchina o prima di imma-
gazzinarla in un luogo chiuso.
Sollevate l'unità su una paletta con rulli ser-
vendovi del gancio di sollevamento. Utilizzate
una catena, un cavo o una cinghia in buono
stato e con una capacità di sollevamento
adatta. L'unità deve essere trasportata in
posizione verticale per evitare la fuoriuscita
di carburante. Non appoggiate la macchina a
testa ingiù o di lato. Durante il sollevamento/
trasporto bloccate il manubrio in posizione don
il perno di arresto.
Per il trasporto, immobilizzate o legate l'unità
con un gancio di sollevamento o una paletta
a rulli.
m Se sollevata in modo scorretto, la
macchina rischia di cadere e causare
danni o lesioni. Sollevate soltanto con il
gancio di sollevamento.
sostituzione
Mettete la cinghia trapezoidale in posizione
sulla puleggia motore tenditrice.
Controllate che la tensione della cinghia trape-
zoidale sia corretta.
Sostituite il carter cinghia.
4. Tendere di nuovo le cinghie di trasmis-
sione (a) quando la cinghia cede più di
10-15 mm (pressione con pollice)
Attivate tutte il quattro disco eccentrico (X)
verso l'alto per tendere la cinghia o verso il
basso per risolverla.
5. Fissare il coperchio della cinghia di
nuovo.
m Durante la sostituzione o l'installazione
della cinghia di trasmissione fate attenzio-
ne a non impigliarvi le dita fra la cinghia e
la puleggia.
Cambio olio eccitatore (Fig. 5)
Per la manutenzione della scatola eccitatore,
utilizzate Automatic Transmission Fluid
SAE 10W 30 equivalente. Sostituite il liquido
carburatore e un possibile danneggia-
mento del motore.
3. Mentre il motore è ancora caldo, scari-
cate l'olio dal motore. Riempite di olio
nuovo.
4. Lasciate raffreddare il motore. Rimuovete
la candela e versate 60 ml di olio motore
di alta qualità SAE-30 nel cilindro. Tirate
la corsa dell'avviamento lentamente per
permettere la distribuzione omogenea
dell'olio. Sostituite la candela.
m Rimuovete la candela e scaricate com-
pletamente l'olio dal cilindro prima di av-
viare l'unità dopo l'immagazzinamento.
5. Utilizzate stracci puliti per pulire
l'esterno del compattatore e per evitare
l'ostruzione delle prese d'aria.
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dopo 200 ore di servizio.
1. Lasciate raffreddare l'eccitatore prima di
cambiare l'olio.
2. Inclinate la piastra verso una coppa di
drenaggio per facilitare lo scarico dell'olio
e delle particelle.
3. Rimuovete il tappo di scarico dell'olio del
gruppo eccitatore. Esaminate l'olio per
identificare schegge di metallo ed evitare
futuri problemi.
4. Dopo avere scaricato completamente
l'olio dalla macchina, rimontate il tappo
dello scarico.
5. Rimettere la scatola piastra in posizione
verticale.
6. Aggiungete olio per eccitatore nella sca-
tola eccitatore attraverso il foro del tappo
di riempimento.
7. Applicate un prodotto sigillante sul tappo
di riempimento e rimontatelo.
m Non riempite in modo eccessivo – in
caso contrario, si rischia di provocare
temperature troppo alte dell'eccitatore.
m Non utilizzate prodotti detergenti fo
ti o a base di petrolio per pulire i pezzi
in plastica. I prodotti chimici possono
danneggiare la plastica.
6. Immobilizzate la maniglia con il perno di
arresto come illustrato.
7. Immagazzinate il vostro compattatore a
piastra in posizione verticale, in un luogo
asciutto e ben ventilato.
m Non immagazzinate il compattatore con
del carburante in una zona non venti-
lata dove i fumi di carburante possano
entrare in contatto con fiamme, scintille,
spie di veglia o altre fonti di accensione.
Utilizzate solo contenitori autorizzati per
il carburante.