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E n t r e t i e n d u p i s t o n
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent
entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la can-
nelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'unité de la came puis
1
nettoyez-la avec un chiffon.
Faites coulisser l'ensemble tête d'étanchéité/piston pneumatique
2
vers l'œillet de la came jusqu'à ce qu'il se bloque.
Serrez la came de l'amortisseur dans l'étau en utilisant les cales
3
pour amortisseur arrière RockShox.
Ne retirez pas la came de l'amortisseur de l'œillet.
Pour éviter d'endommager l'ensemble tête d'étanchéité/piston
pneumatique, veillez à placer la came de l'amortisseur dans l'étau
de manière à ce que les mâchoires ne touchent jamais le piston ni
le réservoir du PFI.
4
À l'aide d'une clé à douille de 12 mm, retirez l'écrou du piston
principal.
19
AV I S
A V I S
12 mm
Entretien du piston
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