Table des Matières
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1. Bouchon de remplissage
3.
Remplir le réservoir jusqu'à 2,5 cm approx. du
haut du réservoir (base du goulot de remplissage).
NE PAS TROP REMPLIR. Remettre le
bouchon.
4.
Essuyer le carburant qui aura coulé afin d'éviter
tout risque d'incendie.
Contrôle du circuit de
refroidissement
Nettoyer la grille du radiateur, le radiateur et le
refroidisseur d'huile (Fig. 4) tous les jours ou toutes
les heures si la machine fonctionne dans un
environnement très sale ou très poussiéreux.
Le circuit de refroidissement est rempli d'un mélange
50/50 d'eau/antigel éthylène glycol permanent.
Vérifier chaque jour le niveau de liquide avant de
démarrer le moteur. Capacité du circuit de
refroidissement 5,0 litres.
1. Grille du radiateur
2. Radiateur
3. Refroidisseur d'huile
Figure 3
Figure 4
AVERTISSEMENT
Si le moteur vient de tourner, du liquide
chaud sous pression peut s'échapper et
causer des brûlures quand le bouchon du
radiateur est enlevé.
1.
Enlever le bouchon du radiateur avec précaution.
1. Bouchon du radiateur
2.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le radiateur. Il doit atteindre le haut du
goulot de remplissage.
3.
Si le niveau est bas, remplir le circuit. NE PAS
TROP REMPLIR.
4.
Remettre le bouchon du radiateur.
Contrôle de l'huile hydraulique
Le circuit hydraulique est conçu pour fonctionner avec
de l'huile hydraulique anti-usure. Il est rempli en usine
avec environ 12,5 l d'huile. Vérifier néanmoins le
niveau avant de mettre le moteur en route pour la
première fois et chaque jour par la suite.
Groupe 1—Huile hydraulique (préconisée pour des
températures ambiantes régulièrement au-dessous
de 37°C)
Huile hydraulique anti-usure Type ISO 46/68
Mobil
Shell
Amoco
Conoco
International Harvester
Texaco
Exxon
Kendall
Avant l'emploi
Figure 5
Mobil Fluid 424
Donax TD
Amoco 1000
Power Tran 3
Hy-Tran
TDH
Torque Fluid
Hyken 052
11
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