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EUROBLOC
Montage
La hauteur du galet de pression doit être réglée (2) de sorte qu'il y ait toujours un espace de 1 mm entre le câble et le galet.
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Le point de déclenchement de l'interrupteur de fin de course doit être réglé (3) de sorte que l'interrupteur s'active avant que
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le câble ne sorte de la rainure.
5.25 Attaches câble
Le câble est fixé au tambour à l'aide d'attaches câble. Le nombre d'attaches câble varie selon le type de palan.
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En plus des attaches aux extrémités des câbles, il y a toujours au moins deux tours morts complets de câble sur
le tambour lorsque le crochet est en position la plus basse afin de fournir une friction.
1. Câble
2. Tambour
3. Attaches câble
4. Tours de friction
5.25.1 Maintenance
Vérifiez le serrage des boulons de l'attache câble.
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Assurez-vous qu'il y a au moins deux tours de friction lorsque le crochet est en position inférieure.
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Assurez-vous que l'extrémité du câble dépasse du dernier attache câble sur une longueur équivalant à 5 fois le diamètre.
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5.26 Frein au tambour
Le frein au tambour a été conçu pour fournir un mécanisme de sécurité supplémentaire au palan.
Pour une sécurité optimale, il fonctionne de manière mécanique et s'applique directement au
tambour. Le frein au tambour possède trois configurations : frein de maintien, frein de survitesse ou
combinaison de ces deux fonctions.
!
Les freins au tambour sont testés et réglés avant la livraison par le fabricant du palan. Seul un
personnel qualifié autorisé par le fabricant peut installer, régler et dépanner le frein au
tambour.
!
Le dépannage et la maintenance du frein au tambour doivent être effectués à intervalles
réguliers selon les recommandations du fabricant.
!
Le frein au tambour doit être maintenu propre en permanence. Le couple de freinage diminue
de façon significative si de la graisse ou de l'huile pénètre sur les surfaces de frottement.
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MANUEL D'ENTRETIEN - PALAN
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09/2007
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