Réducteur De Levage - Verlinde EUROBLOC VT5 Manuel D'entretien

EUROBLOC
Remontage :
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Nous vous conseillons de changer le couplage chaque fois que vous démontez le système de levage.
Lubrifiez l'intérieur de l'accouplement.
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Placez l'accouplement sur l'arbre du réducteur et vérifiez qu'il est bien ajusté.
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La rainure de l'accouplement DOIT ETRE COTE REDUCTEUR!
Remettez le réducteur à sa place. Faites attention :
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aux goujons de guidage sur le boîtier du roulement.
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au positionnement du pignon du réducteur qui doit s'insérer correctement dans la couronne du tambour. Faites tourner l'arbre
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du réducteur afin de guider le pignon pour qu'il s'insère dans la couronne et vérifiez qu'il est bien ajusté.
Posez la plaque de fixation du réducteur (5) à sa place et serrez les boulons de fixation (6).
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Serrez les boulons au couple voulu.
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Placez le moteur dans le réducteur et insérez les câbles dans la boîte de connexion en les passant par les orifices.
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Vérifiez que l'arbre du moteur s'insère bien dans les cannelures de l'accouplement.
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NE resserrez PAS les boulons de montage du moteur avant que le moteur soit positionné, bien
droit, dans la flasque du réducteur. En forçant, vous risquez d'endommager ou de déplacer les
anneaux de retenue intérieurs de l'accouplement.
Serrez les boulons de fixation (10) du moteur au couple de serrage voulu.
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Assemblez la plaque de friction (11). Le texte « REIBSEITE », s'il existe, doit être placé contre le disque de friction
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(12).
Montez le disque du frein (12) et le frein (13). Serrez les vis de fixation (14) du frein.
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Rassemblez le ventilateur (15) et le capot du ventilateur (16).
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Reconnectez les câbles du moteur et fermez la boîte de connexion.
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Retirez l'outil qui bloque le tambour (coin en bois).
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Remontez le capot de protection du système de levage.
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Vérifiez l'articulation et le bon fonctionnement de toutes les pièces.
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Il est souvent nécessaire de rajuster le fin de course. Pendant le test, prenez garde aux erreurs
de réglage.
5.8 Réducteur de levage
Le réducteur de levage comprend une transmission par engrenage cylindrique multi-étage. Le lubrifiant pour le réducteur est une
graisse semi-fluide. Lorsqu'il est utilisé conformément à la classification par groupe d'exploitation du palan, il n'est pas nécessaire de
changer le lubrifiant du réducteur pendant la période d'exploitation fiable. Si le palan est utilisé dans des conditions extrêmement
froides, la graisse préinstallée doit être remplacée par une graisse de transmission synthétique. Reportez-vous à la section «
Lubrifiants
» pour de plus amples instructions.
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pouvant pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde S.A. Copyright © (2005)
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MANUEL D'ENTRETIEN - PALAN
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09/2007