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EUROBLOC
5.26.1 Frein de maintien
Le frein de maintien joue le rôle de second frein et verrouille mécaniquement le tambour quand le
mouvement de levage ou d'abaissement s'arrête. Quand l'opérateur entame un levage ou un
abaissement, le frein de maintien se libère, et autorise le mouvement vers le haut ou le bas.
Toutefois, si le frein principal a glissé pendant l'immobilisation, la came (2) peut se coincer contre la
roue à rochet (1), ce qui empêche l'électro-aimant (3) de libérer la came. Dans ce cas, il est
nécessaire de déplacer le palan vers le haut avant la mise en marche, afin de relâcher le frein au
tambour.
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Ne déplacez pas le palan vers l'interrupteur de fin de course supérieur lorsque vous manipulez
des charges lourdes. Interrompez le levage dès que le palan franchit la limite de ralentissement
supérieure.
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Si le frein de maintien se verrouille souvent, cela peut indiquer que le frein principal est usé.
1. Roue à rochet
2. Came
3. Electro-aimant
16. Solénoïde
24. Ressorts à disques
25. Vis
5.26.1.1
Maintenance
Vérifiez que le frein au tambour et les surfaces situées autour ne comportent pas d'huile, de graisse, de poussière en quantité
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excessive et/ou d'autres substances pouvant réduire l'efficacité du matériau de frottement du frein au tambour.
Vérifiez que le solénoïde fonctionne correctement et que la came se ferme contre la roue à rochet.
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Activez manuellement l'interrupteur de fin de course du frein de maintien lors du fonctionnement vers le bas et vérifiez que le
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levage s'arrête dans cette direction. Le fonctionnement vers le haut doit se poursuivre.
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MANUEL D'ENTRETIEN - PALAN
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09/2007
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