Table des Matières
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EUROBLOC
1. Roue à rochet
2. Cliquet
3. Roue à cames
4. Axe de détection de cames
15. Micro-interrupteur
20. Tambour
21. Ressort de réglage
5.26.2.1
Maintenance
Vérifiez que le frein au tambour et les surfaces situées autour ne comportent pas d'huile, de graisse, de poussière en quantité
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excessive et/ou d'autres substances pouvant réduire l'efficacité du matériau de frottement du frein au tambour.
Ressort hélicoïdal
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Vérifiez visuellement l'absence de corrosion sur le ressort et assurez-vous que ses points de raccordement ne sont pas usés.
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Galet suiveur
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Vérifiez visuellement que le galet n'est pas corrodé.
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Vérifiez que l'usure du galet est inférieure à 3 mm par rapport à son diamètre d'origine.
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Vérifiez que le galet suit facilement la roue à cames et qu'il est fixé solidement au cliquet.
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Interrupteur de fin de course
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Vérifiez que l'interrupteur de fin de course est solidement fixé.
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Vérifiez que l'interrupteur de fin de course est correctement positionné et qu'il sera en contact avec le galet suiveur. L'espace
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situé entre le galet suiveur et l'interrupteur de fin de course doit être de 0,5 mm au niveau du point le plus élevé de la
roue à cames. Reportez-vous aux instructions relatives au réglage du frein au tambour.
Activez manuellement l'interrupteur de fin de course du frein de maintien lors du fonctionnement vers le bas et vérifiez que le
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levage s'arrête dans cette direction. Le fonctionnement vers le haut doit se poursuivre.
Cliquet
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Vérifiez que le bras tourne facilement sur son arbre.
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1.1.1.1.1 En cas de survitesse – Maintenance après un freinage d'urgence
En cas d'utilisation du frein de survitesse, vous devez contrôler, réparer et régler les freins de levage
et de survitesse avant de réutiliser le palan.
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MANUEL D'ENTRETIEN - PALAN
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