Composants Principaux; Description Des Composants Panneau De Commande; Bac De Récupération Des Condensats - AERMEC FCX Série Manuel Technique

COMPOSANTS PRINCIPAUX

1 Panneau de commande (accessoire)
2 Batterie d'échange thermique
3 Filtre à air
4 Carrosserie de protection (RAL9002)
5 Moteur ventilateur
6 Ventilateur
7 Structure portante
8 Évacuation des condensats
9 Raccordements en eau
10 Tête avec ailettes orientables (RAL7044)
DESCRIPTION DES COMPOSANTS
PANNEAU DE COMMANDE
Dans les versions où il est prévu, le pan-
neau de commande est placé sous le
volet avec grille à droite du ventilo-
convecteur.
Dans les versions A, AS, ACT, APC, B, UA
et U (dans les tailles 62U, 64U, 82U,
84U, 102U) il est possible de protéger
le panneau contre toute modification
non autorisée en bloquant le volet de
couverture avec une vis.
Dans les versions AS, B, UA et U, le pan-
neau de commande (accessoire) peut
être installé sur le ventilo-convecteur
ou au mur.
Dans les versions P, PV et PO, l'installation
du panneau de commande (accessoire)
ne peut être que murale.
Dans les versions sans panneau de com-
mande les ventilo-convecteurs AERMEC
peuvent être intégrés dans le système VMF.
Pour le choix, consulter les caractéris-
tiques des panneaux de commande dans
le chapitre Accessoires.
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE
Batterie avec tube en cuivre et ailettes
en aluminium, bloquée par l'expansion
mécanique des tubes. Les collecteurs
sont livrés avec des raccords femelles et
des purges d'air dans la partie haute de
la batterie.
SECTION FILTRANTE
Facilement démontable, construite en
matières régénérables, nettoyable par
lavage.
Les versions P et PO sont équipées d'un
filtre avec une classe de filtration G2.
CARROSSERIE
Boîtier de couleur RAL9002
Grilles de soufflage et d'admission de
couleur RAL7044
FCX 42 U
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Le boîtier est réalisé en tôle d'acier galva-
nisé et peint avec de la peinture polyester
en poudre afin de garantir une haute
résistance à la rouille et à la corrosion.
Les pieds (accessoire) sont réalisés en
plastique de couleur RAL7044.
GROUPE D'ÉLECTROVENTILATION
Il se compose de ventilateurs centrifuges
à double aspiration avec des pales très
longues dans le but d'obtenir un débit
élevé avec un faible nombre de tours. Le
moteur électrique, protégé contre les sur-
charges, est à trois vitesses avec conden-
sateur de marche toujours enclenché,
directement couplé aux ventilateurs et
amorti par des supports élastiques.
Les versions FCX PO sont équipées d'un
moteur à 7 vitesses (3 sélectionnables au
moment de l'installation).
STRUCTURE PORTANTE
Elle est construite en tôle galvanisée
d'épaisseur adéquate. Les trous pour la
fixation murale de l'appareil se trouvent
dans la partie arrière. Pour les modèles
suspendus, le panneau de fermeture du
groupe de ventilation est prévu avec
montage à l'avant.
BAC DE RÉCUPÉRATION DES
CONDENSATS
Chaque ventilo-convecteur est équipé
d'un bac de récupération des condensats
pour les installations à unité verticale.
Les ventilo-convecteurs de la série FCX U,
UA, UE, P, PPC, PO et PE pourvus d'un
deuxième bac, pour les installations à
unité horizontale.
Tous les types de bac de récupération des
condensats sont isolés thermiquement et
ont un double dispositif d'évacuation à
droite et à gauche.
Le dispositif d'évacuation doit être scellé.
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ÉVACUATION DES CONDENSATS
Pour tout ventilo-convecteur également
dédié au système de refroidissement, il
est obligatoire de raccorder le dispositif
d'évacuation des condensats à une ins-
tallation ayant une inclinaison en mesure
de garantir l'écoulement de l'eau.
RACCORDEMENTS EN EAU
Les raccordements hydrauliques, situés sur
le flanc gauche, sont à raccord femelle.
Il est possible de retourner la batterie sur
place. Les raccords hydrauliques doivent
toujours être placés du côté opposé à
celui des raccordements électriques.
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
Sur le côté gauche des ventilo-convecteurs
se trouve une boîte à bornes pour le
raccordement au réseau électrique et à
l'accessoire panneau de commande si
celui-ci en est dépourvu.
Le ventilo-convecteur doit toujours être
raccordé à un câble de mise à la terre.
Pour les ventilo-convecteurs de la série
U-UE, prêter une attention particulière
au raccordement avec le micro-interrup-
teur MS sur la commande d'ouverture
des ailettes.
Les thermostats des systèmes VMF rempla-
cent la boîte à bornes qui doit être dépo-
sée. Dans ce cas, le connecteur du câble
d'alimentation, du contact externe,des
sondes, du panneau de commande, des
vannes d'eau, de la résistance électrique
pour le chauffage, du réseau local et
du réseau de supervision doivent être
raccordés au thermostat VMF.
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