Figure 5-1
5.1.3
Immunité aux perturbations
Lorsque l'efficacité du blindage du bus est complète, l'immunité aux perturbations et l'émission
de perturbations remplissent les spécifications. Les mesures suivantes vous permettent
d'assurer un blindage parfaitement efficace du bus :
• Les blindages sont reliés au positionneur à l'aide de raccords métalliques.
• Les blindages sont connectés aux boîtes à bornes, au répartiteur et au coupleur de bus.
Remarque
Déviation d'impulsions perturbatrices/équipotentialité
Pour dévier les impulsions perturbatrices, le positionneur doit être raccordé par le biais d'une
impédance de faible valeur à une ligne équipotentielle (potentiel de terre). Le positionneur
sous boîtier en polycarbonate est doté à cet effet d'un câble supplémentaire. Reliez ce câble
au blindage du câble de bus et à la ligne équipotentielle via le serre-câble.
Les appareils sous boîtier en acier inoxydable ou aluminium sont dotés d'une borne
correspondante située sur la face extérieure du boîtier et devant également être reliée à la
ligne équipotentielle.
Pour les applications en atmosphères explosibles, veillez à ce qu'une équipotentialité
adaptée suffisante existe entre les atmosphères explosible et non explosible.
5.1.4
Coupure de sécurité
Le positionneur est équipé d'une entrée supplémentaire (borne 81 [+] et borne 82 [-]) pour
s'approcher de la position de sécurité. Après activation de cette fonction, cette entrée doit être
constamment alimentée par une tension de + 24 V pour obtenir la fonction de régulation.
Lorsque le signal 24 V est interrompu, la position de sécurité se règle comme indiqué au chapitre
"Consignes de sécurité de base pour le raccordement pneumatique (Page 84)".
SIPART PS2 avec FOUNDATION Fieldbus
Instructions de service, 07/2020, A5E36494778-AC
Blindage
①
Plateau inférieur
5.1 Consignes de sécurité fondamentales
Raccordement
71