Siemens SIMOTICS M-1PH8 Instructions De Service page 109

IMPORTANT
Endommagement thermique du moteur
La surchauffe du moteur peut détruire les enroulements et les paliers.
• Exploiter uniquement le moteur lorsque le contrôle de température est actif.
IMPORTANT
Endommagement du moteur du fait du dépassement de la vitesse maximale
La vitesse maximale n
La vitesse maximale n
Des vitesses non admissibles peuvent endommager le moteur.
• S'assurer que la vitesse maximale admissible n'est pas dépassée au moyen de la
IMPORTANT
Endommagement ou destruction du frein à l'arrêt
L'utilisation du frein à l'arrêt comme frein de service risque d'endommager ou de détruire le
frein à l'arrêt.
• Raccorder le frein à l'arrêt électriquement de telle sorte que toute utilisation en tant que
• Raccorder et exploiter le microrupteur du frein à l'arrêt au niveau de la commande (voir
• L'exploitation du moteur avec un frein à l'arrêt serré doit être exclue.
• Le frein à l'arrêt doit pouvoir être actionné uniquement lorsque le moteur est arrêté.
Remarque
Cycle de répartition de la graisse pour les types de paliers "High Performance" et "Premium
Performance"
Les entraînements 1PH8 "High Performance" et "Premium Performance" sont soumis chez
le constructeur à un cycle de répartition de la graisse de 15 minutes environ. Après ce temps
de rodage, les moteurs peuvent être poussés jusqu'à la vitesse de rotation maximale sans
risque pour les paliers.
Une répartition optimale de la graisse avec formation d'une pellicule lubrifiante au niveau
des paliers à roulement n'est atteinte qu'après 30 heures de service environ.
Des bruits suspects peuvent survenir en raison du refoulement de la graisse excédentaire
par la cage du roulement à billes ; ils n'indiquent pas obligatoirement que le palier est
endommagé.
Moteurs principaux 1PH808/1PH810
Instructions de service, 04/2017, 610.48004.50f
correspond à la vitesse de fonctionnement maximale admissible.
max
est indiquée sur la plaque signalétique.
max
commande ou de la surveillance de vitesse activée dans l'entraînement.
frein de service soit exclue.
aussi la fiche jointe concernant le frein à l'arrêt 4BZFM 100).
6.1 Consignes de sécurité relatives à la mise en service
Mise en service
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