Démarrage électrique
NOTA : Ne pas utiliser le démarreur électrique pendant plus de 15 secondes. Il faut
observer une période de repos entre les cycles de démarrage ; en effet, si on laisse le
démarreur électrique en marche après démarrage du moteur, le mécanisme du dé-
marreur électrique risque d'être endommagé.
Relâcher la clé dès que le moteur démarre. Elle retourne en position MARCHE dès qu'elle est
relâchée.
Si le moteur ne démarre pas la première fois, remettre la clé en position ARRET et attendre
quelques secondes avant d'essayer de le redémarrer. Pour arrêter le moteur, mettre la clé en
position ARRET.
NOTA : Il est possible de démarrer manuellement le moteur au moyen du démarreur
à rappel, le cas échéant.
Si le démarreur ne fonctionne pas, vérifier l'état du fusible du système de démarrage. Voir
FUSIBLES.
Bouton DEMARRAGE/RER
Le bouton DEMARRAGE/RER a deux fonctions.
Lorsque le moteur n'est pas en marche, appuyer sur le bouton DEMARRAGE/RER et le main-
tenir enfoncé jusqu'au démarrage du moteur.
Lorsque le moteur est en marche, appuyer sur le bouton DEMARRAGE/RER pour donner au
moteur l'ordre d'inverser le sens de rotation du vilebrequin ; en effet, pour utiliser la motonei-
ge en marche arrière, il faut changer la direction de rotation du moteur, mais non mettre le
carter de chaîne en marche arrière.
Lorsqu'on appuie sur le bouton DEMARRAGE/RER, le MPEM réduit la vitesse du moteur
pratiquement jusqu'à ce qu'il s'arrête et avance la séquence d'allumage afin d'entraîner la
rotation du vilebrequin dans le sens inverse.
Le moteur passe automatiquement en marche avant lors du démarrage après un arrêt ou un
calage.
On peut uniquement changer de vitesse lorsque le moteur est en marche.
Si le moteur tourne à une vitesse supérieure à 3800 tr/mn, la fonction marche arrière du
bouton DEMARRAGE/RER est annulée.
Il est recommandé de réchauffer le moteur à sa température de fonctionnement habituelle
avant de changer de vitesse.
Mode de démarrage
Pour démarrer le moteur, appuyer sur le bouton DEMARRAGE/RER et le maintenir enfoncé
jusqu'au démarrage du moteur.
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