Réglage Du Carburateur; Remplacement Du Filtre À Air; Seulement Si La Puissance Du Moteur Baisse Sensiblement; Réglage Du Ralenti - Stihl TS 410 Notice D'emploi

15 Réglage du carburateur
à air tant que l'on ne constate pas de perte de
puissance sensible.
Dans le système de filtre à air longue durée,
avec préséparation par cyclone, l'air chargé de
poussière est aspiré et soumis à un mouvement
de rotation – ainsi, les particules les plus grosses
et les plus lourdes sont projetées vers l'extérieur
et évacuées. Seul de l'air préalablement épuré
pénètre dans le système du filtre à air – ce qui
permet d'atteindre des intervalles de mainte‐
nance extrêmement longs.
14.2 Remplacement du filtre à air
14.2.1 Seulement si la puissance du moteur
baisse sensiblement
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2
1
1
1
► Placer le levier du volet de starter dans la
position c ;
► desserrer les vis (1) ;
► enlever le couvercle de filtre (2) et le nettoyer ;
► enlever le filtre principal (3) ;
► extraire le filtre additionnel (4) – veiller à ce
que des saletés ne pénètrent pas du côté
d'admission ;
► nettoyer la chambre du filtre ;
► mettre en place le filtre additionnel neuf et le
filtre principal neuf ;
► monter le couvercle de filtre ;
► serrer les vis.
0458-370-7521-H
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Utiliser exclusivement des filtres à air de haute
qualité, pour protéger le moteur contre la péné‐
tration de poussière abrasive.
STIHL recommande d'utiliser exclusivement des
filtres à air d'origine STIHL. Le haut niveau de
qualité de ces pièces garantit un fonctionnement
sans dérangements, une grande longévité du
moteur et d'extrêmement longs intervalles de
maintenance du filtre.
15 Réglage du carburateur
15.1 Informations de base
Cette découpeuse à disque est équipée d'un dis‐
positif d'allumage avec limiteur électronique du
régime maximal. Il n'est pas possible d'ajuster le
régime maximal au-delà d'une limite bien déter‐
minée.
Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
15.2 Préparatifs
► Arrêter le moteur.
► Contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
15.3 Réglage standard
► Tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 tour.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre – puis la tourner de 3/4 de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une mon‐
tre.
15.4 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard.
français
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