Impostazione Del Carburatore - Stihl TS 410 Notice D'emploi

italiano
► applicare il coperchio filtro
► serrare le viti
Usare solo filtri di prima qualità per proteggere il
motore dall'infiltrazione di polvere abrasiva.
STIHL raccomanda di usare solo filtri originali
STIHL. L'alto livello di qualità di queste parti assi‐
cura un funzionamento senza inconvenienti, una
lunga durata del propulsore e intervalli di cambio
del filtro estremamente lunghi.
15 Impostazione del carbura‐
tore
15.1 Informazioni di base
L'impianto di accensione di questa troncatrice è
equipaggiato con limitazione elettronica della
velocità. Non è possibile di impostare il regime
massimo oltre un valore massimo stabilito.
Il carburatore è regolato in produzione con l'im‐
postazione standard.
Questa impostazione è concepita in modo da for‐
nire al motore una miscela aria-carburante otti‐
male in tutte le condizioni di esercizio.
15.2 Preparazione dell'apparecchia‐
tura
► Spegnere il motore
► Controllare il filtro aria – se necessario, pulirlo
o sostituirlo
15.3 Impostazione standard
► Girare la vite di registro principale (H) in senso
antiorario fino all'arresto – max. 3/4 giro
► Girare in senso orario la vite di registro del
minimo (L) fino all'arresto – poi ritornare
di 3/4 di giro in senso antiorario
15.4 Impostazione del minimo
► Eseguire l'impostazione standard
► Avviare il motore e lasciarlo scaldare
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15 Impostazione del carburatore

15.4.1 Il motore si ferma al minimo
► Girare in senso orario la vite di arresto del
minimo (LA) fin quando la mola non comincia
a seguire il moto – poi girare indietro di 1 giro
15.4.2 La mola è trascinata al minimo
► Girare in senso antiorario la vite di arresto del
minimo (LA) fin quando la mola si ferma – poi
girare ancora di 1 giro nella stessa direzione
AVVERTENZA
Se dopo la regolazione la mola non si ferma al
minimo, fare riparare la troncatrice dal rivendi‐
tore.
15.4.3 Minimo irregolare; accelerazione sca‐
dente (malgrado l'impostazione variata
della vite LA)
L'impostazione del minimo è troppo povera.
► Girare di circa 1/4 di giro in senso antiorario la
vite di registro del minimo (L) finché il motore
non gira regolarmente e accelera bene – max.
fino all'arresto
15.4.4 Non è possibile alzare sufficiente‐
mente il minimo con la vite di arre‐
sto (LA); la macchina si spegne nel
passaggio dal carico parziale al
minimo
L'impostazione del minimo è troppo ricca.
► Girare la vite di registro del minimo (L) di circa
1/4 di giro in senso orario
Dopo ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) in genere è necessario variare anche
la vite di arresto del minimo (LA).
15.5 Correzione dell'impostazione
del carburatore nell'impiego ad
alta quota
Se il motore non gira in modo soddisfacente, può
essere necessaria una leggera correzione:
► Eseguire l'impostazione standard
0458-370-7521-H