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  • FRANÇAIS, page 18
Système de commande à 1 pompe
N.B. Les numéros renvoient aux schémas figurant au bas de
la page.
1 Ouvrir la douille de prise d'air 'A'. Déplacer la tige jusqu'à ce
que le piston appuie contre le couvercle 'A'.
Tourner lentement la roue de gouvernail sur la pompe dans
le sens indiqué. Arrêter de tourner quand l'huile qui s'échap-
pe de la douille 'A' ne contient plus d'air. Fermer la douille de
prise d'air. Ne pas tourner ensuite la roue de gouvernail dans
le sens opposé.
2 Ouvrir la douille 'B'. Tourner la roue de gouvernail jusqu'à ce
que le piston appuie contre le couvercle 'B'.
3 Tourner lentement la roue de gouvernail dans le sens indi-
qué. Arrêter de tourner quand l'huile qui s'échappe de la
douille 'B' ne contient plus d'air. Fermer la douille.
Remplir la pompe ou le vase d'expansion jusqu'au niveau
indiqué.
1
Commandes hydrauliques OB150, OB275
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
Système de commande à 2 pompes
Remplir et purger comme indiqué au paragraphe 'Système de
commande à 1 pompe'. Purger toujours en premier la pompe
inférieure, puis la pompe supérieure.
Généralités
Contrôler plusieurs fois le niveau d'huile pendant les premiers
jours suivant le remplissage. Rajouter de l'huile si nécessaire.
De fines bulles d'air peuvent en effet s'échapper et faire baisser
le niveau d'huile.
Si de l'air est présent dans la pompe, un bruit caractéristique se
fait entendre lorsqu'on tourne la roue de gouvernail.
2
      FRANÇAIS
3
* Niveau
d'huile
maximal
19
020124.01

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Ce manuel est également adapté pour:

Ob275Obc150Obc275

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