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Si la tension d'une courroie n'est pas bonne, étirer celle-ci en déplaçant le moteur à l'aide d'une vis
d'allongement qui se trouve dans le panneau du moteur (fig. 26), et comparer les valeurs de tension
avec celles indiquées dans le tableau 18
Tableau 19 Valeur de la puissance de déformation P* selon le type et le diamètre « d
Diamètre de la petite poulie d
Force de déformation P* [en N]
Forme de déformation P* [en kg]
*Puissance nécessaire pour déformer une courroie de s=16 mm avec un espacement entre les roues
de A=1000 mm
Afin d'éliminer les calculs redondants, un schéma avec les valeurs de déformation des courroies « S »
a été créé avec différentes valeurs d'écartement entre les axes des poulies.
Fig. 25 Déformation de la courroie trapézoïdale selon l'écartement entre les axes des poulies
Vérifier également que la courroie trapézoïdale n'est pas cassée, fissurée, sèche ou endommagée d'une
quelconque autre manière. Toute courroie endommagée doit être remplacée. En cas d'entraînement par
courroies multiples, même si une seule courroie est usée, toutes les courroies doivent être remplacées en
s'assurant qu'elles possèdent toutes la même longueur et qu'elles se placent bien dans les rainures de la
poulie. Si toutes les courroies ne sont pas remplacées, les courroies neuves transmettront des surcharges
plus importantes, étant donné qu'elles sont un peu plus courtes que les anciennes. Lors du remplacement
de courroies, dévisser les vis d'allongement du panneau de moteur (fig. 26) de sorte que les courroies
puissent être retirées et remplacées par des neuves à la main, sans exercer de force. En aucun cas les
Fig. 24 Déformation d'une courroie trapézoïdale
SPZ
[mm]
67-95
100-140
P
10-15
15-20
1 à 1,5
1,5 à 2
Écartement entre les axes des poulies A [en mm]
» de la plus petite roue
P
SPA
100-140
>140
160-236
20-27
28-35
35-50
2 à 2,7
2,8 à 3,6
3,6 à 5,1
51
SPB
>236
50-65
5,1 à 6,6
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