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SECTION 2 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR, PRÉPARATION ET INSPECTION DE LA MACHINE
Inspection avant mise en route
L'inspection avant mise en route doit inclure chaque point
suivant :
1. Propreté – S'assurer de l'absence de fuites (huile, carbu-
rant ou liquide de batterie) ou de corps étrangers sur
toutes les surfaces. Signaler toute fuite au personnel
d'entretien concerné.
2. Structure – Inspecter la structure de la machine en vue
de détecter les bosselures, dommages, fissures des sou-
dures ou du métal de base, ou autres anomalies.
Fissure du métal de base
3. Autocollants et panonceaux – Vérifier qu'ils sont tous
propres et lisibles. S'assurer qu'aucun autocollant ou
panonceau ne manque. Veiller à nettoyer ou remplacer
tout autocollant ou panonceau illisible.
4. Manuels d'utilisation et de sécurité – S'assurer qu'un
exemplaire des manuel d'utilisation et de sécurité, manuel
de sécurité EMI (États-Unis uniquement) et manuel des
2-4
Fissure de la soudure
– Élévateur JLG –
responsabilités ANSI (États-Unis uniquement) se trouve
dans la boîte de rangement résistante aux intempéries.
5. Ronde d'inspection – Voir de la Figure 2-1. à la Figure
2-4.
6. Batterie – La charger selon le besoin.
7. Carburant (machines à moteur à combustion) – Ajouter
du carburant approprié selon le besoin.
8. Circuit d'huile moteur – S'assurer que le niveau d'huile
moteur se trouve au repère maximum sur la jauge d'huile
et que le bouchon de remplissage est solidement fixé.
9. Huile hydraulique – Vérifier le niveau d'huile hydraulique.
Veiller à ajouter de l'huile hydraulique selon le besoin.
10. Contrôle de fonctionnement – Une fois la ronde d'ins-
pection terminée, effectuer un contrôle de fonctionne-
ment de tous les systèmes dans une zone ne présentant
aucun obstacle en hauteur ni au sol. Se reporter à la
section 4 pour des instructions plus spécifiques.
SI LA MACHINE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT, L'ÉTEINDRE
IMMÉDIATEMENT ! SIGNALER LE PROBLÈME AU PERSONNEL D'ENTRE-
TIEN CONCERNÉ. NE PAS UTILISER LA MACHINE TANT QU'ELLE PRÉ-
SENTE ENCORE DES RISQUES.
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