Si De La Vapeur S'échappe Du Compartiment Moteur; Si Aucune Vapeur Ne S'échappe Du Compartiment Moteur - Chevrolet Camaro 2017 Manuel D'utilisation

246 Soins du véhicule
Avertissement
Ne pas faire tourner le moteur s'il
y a une fuite au circuit de refroi-
dissement du moteur. Cela peut
causer une perte totale du liquide
de refroidissement entraînant des
dommages au système et au
véhicule. Faire réparer toutes
fuites immédiatement.
Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur
Attention
Un circuit de refroidissement
chaud contient de la vapeur et du
liquide brûlant sous pression.
Si l'on tourne même légèrement
le bouchon sous pression, il
risque de s'échapper un jet à
haute pression qui pourrait causer
des brûlures. Ne jamais desserrer
le bouchon lorsque le circuit de
refroidissement, est chaud, y
compris le bouchon de pression.
Attention (Suite)
Attendre que le circuit de refroi-
dissement et le bouchon refroi-
dissent.
Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur sans
avertissement de surchauffe
L'extracteur de capot, selon l'équi-
pement, est opérationnel. Il permet
à l'eau de pluie et de lavage d'entrer
dans le compartiment moteur et de
rentrer en contact avec les surfaces
chaudes. Si de la vapeur s'échappe
par l'extracteur de capot sans
avertissement de surchauffe,
aucune action n'est nécessaire.
Si aucune vapeur ne
s'échappe du compartiment
moteur
Si un avertissement de surchauffe
moteur est affiché, mais que la
vapeur n'est pas visible ou audible,
le problème peut ne pas être trop
(Suite)
grave. Parfois le moteur peut être
un peu en surchauffe lorsque le
véhicule :
Monte une longue côte par
temps chaud
S'arrête après une conduite à
grande vitesse
Tourne au ralenti pendant de
longues périodes dans la circu-
lation
Si l'avertissement de surchauffe est
affiché sans signe de vapeur
apparent :
1. Arrêter la climatisation.
2. Mettre le chauffage à la tempé-
rature maximale et à la vitesse
maximale du ventilateur. Ouvrir
les fenêtres si nécessaire.
3. Quand cela est dangereux,
quitter la route, passer en
position de stationnement (P)
ou au point mort (N) pour une
boîte automatique, ou au point
mort pour une boîte de vitesses
manuelle, et laisser le moteur
au ralenti.