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C'est un phénomène normal. En cas
de problème, une alerte sera
affichée.
La batterie peut être déchargée au
ralenti si les charges électriques
sont très élevées. Ceci est valable
pour tous les véhicules. C'est parce
que l'alternateur (génératrice) peut
ne pas tourner assez vite au ralenti
pour produire toute la puissance
nécessaire pour les charges électri-
ques très importantes.
La charge est élevée en cas d'utili-
sation des éléments suivants :
phares, feux de route, dégivrage
arrière, ventilateur de climatisation à
grande vitesse, chauffage des
sièges, ventilateurs de refroidisse-
ment du moteur, charges de la
remorque et accessoires branchés
aux prises de courant.
L'EPM est destinée à empêcher une
décharge excessive de la batterie.
Elle effectue ceci en équilibrant la
puissance délivrée par l'alternateur
et les besoins électriques du
véhicule. Elle peut augmenter le
régime de ralenti du moteur pour
générer au besoin plus de
puissance. Elle peut temporairement
réduire la demande en énergie de
certains accessoires.
Normalement, ces actions se
produisent par étapes ou niveaux,
de manière non apparente. Dans de
rares cas, aux plus hauts niveaux
de corrections, cette action peut être
constatée par le conducteur. Dans
ce cas, un message de charge et de
tension de batterie du centre d'infor-
mation du conducteur s'affiche. Il est
recommandé que le conducteur
diminue les charges électriques
autant que possible Se reporter à
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 0 138.
Protection de la
puissance de la batterie
Cette fonction éteint l'éclairage intér-
ieur s'il a été laissé allumé pendant
plus de 10 minutes une fois le
contact coupé. Cela permet d'éviter
de décharger la batterie.
Éclairage
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur
L'éclairage extérieur s'éteint environ
10 minutes après que le contact a
été coupé, si les feux de position ou
les phares sont laissés allumés
manuellement. Cela évite la
décharge de la batterie. Pour
relancer la minuterie de 10 minutes,
faire tourner la commande d'éclai-
rage extérieur en position de désac-
tivation puis la remettre en position
de feux de stationnement ou de
phares.
Pour garder l'éclairage allumé plus
de 10 minutes, le commutateur
d'allumage doit être en position
contact ou ACC/ACCESSORY
(accessoires).
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