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SYSTÈME DE FREIN
14.1
ABS/système antiblocage
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L'unité ABS
nique de frein et d'un groupe électropompe, est située sous la selle. Les roues avant et
arrière sont dotées chacune d'un capteur de vitesse de rotation de la roue
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Avertissement
Risque d'accident Perturbation du fonctionnement de l'ABS
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–
L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans
exercer de forces latérales.
Le MSC (Motorcycle Stability Control) est une fonction additionnelle de l'ABS, qui permet
de prévenir le blocage et le patinage des roues au freinage, en position inclinée (virage),
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dans les limites physiques.
Info
Le MSC (Motorcycle Stability Control) est activé uniquement en mode ABS
« Road ».
401662-01
composée d'une unité hydraulique, de l'unité de commande de l'électro-
L'entraînement de la roue arrière avec le frein avant serré (Burn Out) est autorisé
uniquement avec l'ABS coupé.
En cas de modifications, telles que des débattements raccourcis ou rallongés,
des diamètres de jantes différents, des pneumatiques différents, une pression
de gonflage inadéquate, des plaquettes de frein différentes etc., le système anti-
blocage risque de ne pas être parfaitement opérationnel. Le système antiblocage
est parfaitement opérationnel uniquement lorsque les pièces détachées et les
pneus utilisés sur le système de frein sont homologués et/ou recommandés par
KTM.
Les travaux de maintenance et les réparations doivent être effectués dans les
règles de l'art. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
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