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uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d'un pneu à plat
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4. Brancher le compresseur dans la prise électrique
d'accessoire.
u
Attention de ne pas coincer le cordon dans
une glace ou une portière.
Ne brancher aucun autre appareil
u
électronique dans les autres prises
électriques d'accessoire.
2 Prises électriques d'accessoire P. 208
5. Mettre le système d'alimentation en marche.
u
Laisser marcher le système d'alimentation
pendant une injection d'enduit d'étanchéité
et d'air.
2 Monoxyde de carbone P. 75
6. Tourner le bouton sélecteur à REPAIR
(réparation).
REPAIR
(réparation)
*
1Injection d'enduit d'étanchéité et d'air
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d'air seulement si le véhicule est à
l'extérieur.
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le compresseur de la trousse de
réparation temporaire de pneu pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surchauffer et subir des dommages
irréversibles.
Il y a trois prises électriques d'accessoire :
•
Dans le compartiment de la console
•
À l'avant du compartiment central
•
Sur le panneau latéral gauche dans le compartiment
utilitaire
2
Tant que l'injection de l'enduit d'étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu'en réalité. Une fois que l'injection de
l'enduit d'étanchéité est complète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d'air. Cela
est normal. Pour faire une lecture précise de la pression d'air
à l'aide du manomètre, éteindre le compresseur d'air
seulement une fois que l'injection de l'enduit d'étanchéité
est terminée.
ATTENTION
3
Prises électriques d'accessoire
P. 208
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