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Rendement énergétique
Comme pour un véhicule propulsé à l'essence, le style de conduite a de grandes répercussions sur le rendement énergétique et l'autonomie d'un
véhicule hybride. Les accélérations brusques et la conduite à haute vitesse peuvent facilement faire passer le système au moteur à essence comme
source de propulsion.
De plus, une importante utilisation du système de contrôle de la température a des effets adverses sur l'autonomie et le rendement du véhicule. Dans
un cas comme dans l'autre, l'état de charge de la batterie haute tension diminuera plus rapidement.
Types de batterie
Il y a deux types de batteries dans ce véhicule : une batterie de 12 volts standard qui alimente les coussins gonflables, l'éclairage intérieur et les feux
extérieurs ainsi que d'autres systèmes standard qui fonctionnent sur 12 volts, ainsi qu'une batterie haute tension servant à alimenter les moteurs de
propulsion et à recharger la batterie de 12 volts.
Énergie régénérative et freinage à récupération
En ralentissant sans enfoncer la pédale d'accélération ni la pédale de frein, ou sur une pente descendante, les moteurs électriques agissent en tant
que génératrices pour récupérer une partie de l'énergie électrique utilisée pour accélérer le véhicule. Le freinage à récupération ralentit le véhicule
de manière comparable au freinage du moteur dans un véhicule propulsé à l'essence.
Lorsque la batterie haute tension est complètement chargée ou que son état est affecté par des températures extrêmes ou d'autres facteurs, le
freinage à récupération peut ne pas fonctionner.
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