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9 ENTRETIEN
DANGER !
Risque de blessure
Risque de blessure en cas de démarrage accidentel.
￫ Débranchez la fiche de la prise de courant murale.
￫ Assurez-vous que toutes les pièces ont été correctement fixées après l'entretien.
9.1 Nettoyage du groupe de surpression [Fig. M1]
DANGER !
Risque de blessures et de dommages matériels !
Un nettoyage incorrect du produit peut blesser des personnes et endommager le produit.
￫ N'utilisez pas d'eau ou de jet d'eau (en particulier un jet d'eau haute pression) pour nettoyer le
produit.
N'utilisez pas de produits chimiques, en particulier de l'essence ou du solvant pour nettoyer le
produit.
Certaines de ces substances peuvent détruire des pièces en plastique importantes.
￫ Nettoyez le carter du groupe de surpression avec un chiffon humide.
9.2 Rinçage de l'unité de pompage
L'unité de pompage doit être rincée après avoir pompé de l'eau chlorée.
1. Pompez de l'eau tiède (max. 35 °C), éventuellement avec un nettoyant liquide doux (p. ex. liquide
vaisselle), jusqu'à ce que l'eau pompée soit claire.
2. Éliminez les résidus conformément aux directives locales relatives à l'élimination des déchets.
9.3 Contrôle de la pression d'air dans le réservoir [Fig. M1]
Vérifiez la pression d'air dans le réservoir si l'appareil commence à dysfonctionner.
La pression d'air dans le réservoir doit être de 1,0 bar. Une pompe à air/un gonfleur de pneu avec une
jauge de pression est nécessaire pour faire l'appoint d'air. Une pression d'air excessive n'augmente
pas la pression de l'eau et provoque des dysfonctionnements.
1. Dévissez le couvercle de protection
2. Ouvrez toutes les vannes d'arrêt de la conduite d'alimentation (accessoires d'arrosage, raccord
aquastop, etc.).
3. Cela provoque la dépressurisation du côté pression.
4. Fixez la pompe à air/le gonfleur de pneu à la vanne du réservoir
5. Faites l'appoint d'air jusqu'à ce que la jauge de pression de la pompe à air/du gonfleur de pneu
indique 1,0 bar.
6. Revissez le capuchon de protection
30
.
11
.
11
(vanne de voiture).
12
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