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INFORMATIONS GENERALES
FREINS A DISQUE
DANGER
Les freins sont le dispositif de sécurité le plus important du véhicule.
Pour assurer votre sécurité personnelle, ils doivent être en parfaites conditions ; il faut donc toujours
les contrôler avant départ.
Toute trace d'huile ou d'autres liquides présente sur un disque, peut encrasser les plaquettes des
freins.
Les plaquettes sales doivent être enlevées et remplacées. Un disque sale ou qui présente des traces
d'huile doit être nettoyé avec un produit dégraissant de qualité supérieure.
Si le véhicule est utilisé souvent sur des chaussées mouillées ou poussiéreuses ou sur chemins de
terre ou encore pour une utilisation de sport, réduire de moitié l'intervalle de temps entre les actions
d'entretien.
Lorsque les plaquettes s'usent, le niveau du liquide des freins dans le réservoir descend pour
compenser automatiquement l'usure.
Le réservoir du liquide des freins avant se trouve du côté droit du guidon près du levier du frein avant.
Le réservoir du liquide du frein arrière se trouve sous le carénage au côté droit du véhicule.
Ne pas sortir avec le véhicule si une pièce quelconque d'un des systèmes de freinage présente une fuite
de liquide.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
DANGER
Le liquide de refroidissement est nuisible si avalé ; au contact de la peau ou des yeux, il pourrait causer
des irritations.
Si le liquide devait entrer au contact de la peau ou des yeux, rincer longtemps et abondamment à l'eau
et faire appel à un médecin. Si avalé, il faut provoquer des vomissements, rincer la bouche et la gorge
abondamment à l'eau et contacter un médecin sans délai.
NE PAS EVACUER DANS LE MILIEU ENVIRONNANT.
GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.
DANGER
Prendre garde à ne pas verser du liquide de refroidissement sur les parties brûlantes du moteur : il
pourrait prendre feu en produisant des flammes invisibles. Pour les interventions d'entretien, il est
conseillé de se munir de gants en latex. Ne pas utiliser le véhicule si le niveau du liquide de
refroidissement est au-dessous du minimum.
La solution du liquide de refroidissement se compose de 50% d'eau et 50% d'antigel. Ce mélange est idéal
pour la plupart des températures de fonctionnement et assure une bonne protection contre la corrosion.
Il convient de garder le même mélange également dans la saison tiède, ce qui réduit aussi les pertes par
évaporation et l'exigence de faire l'appoint fréquemment. De cette manière, les dépôts en sels minéraux
calcaires se réduisent également, laissés dans le radiateur par l'eau évaporée, et le système de refroidis-
sement en reste pas moins efficace.
Si la température extérieure est au-dessous de zéro degrés centigrades, contrôler souvent le circuit de refroidissement
en ajoutant, au besoin, un peu d'antigel pour en optimiser la concentration (jusqu'à un maximum de 60%).
Pour la solution réfrigérante n'utiliser que de l'eau distillée, pour ne pas endommager le moteur.
Sur la base de la température de givrage du mélange refrigérant que l'on veut obtenir, ajouter à l'eau la proportion de
liquide de refroidissement indiquée dans le tableau suivant :
Point de congélation C°
-20°
-30°
-40°
IMPORTANT Les caractéristiques des différents liquides antigel sont variées. Lire sur l'étiquette du produit le degré de
protection qu'il garantit.
ATTENTION
N'utiliser que du liquide antigel et anticorrosion sans nitrite, assurant une protection à – 35°C au moins.
1 - 10
Liquide de refroidissement % du volume
35
45
55
Engine V 990 RR
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