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2. DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE
2.1 CHOISIR LE BON ENDROIT
Nous vous recommandons de déballer et de connecter votre
parapente sur une pente école, ou mieux encore, sur une surface
plate sans obstacle et sans vent. Ces conditions vous permettront de
réaliser pas à pas les instructions d'assemblage et de gonflage de votre
ARTIK 7 P.
Nous recommandons qu'un formateur professionnel qualifié ou un
revendeur supervise l'intégralité de la procédure : en cas de doute, ce
sont les seuls professionnels compétents auprès desquels vous référer.
2.2 PROCÉDURE
Sortez le parapente du sac, ouvrez-le et dépliez-le à même le sol avec
les suspentes positionnées sur l'intrados, orientées dans le sens du
gonflage. Vérifiez l'état du tissu et des suspentes. Vérifiez l'IKS reliant
les suspentes aux élévateurs et assurez-vous qu'ils soient parfaitement
bien fermés et serrés. Identifiez, et si nécessaire démêlez, les lignes A,
B et C, les freins et les élévateurs correspondants. Assurez-vous qu'il
n'y ait pas de nœuds.
2.3 MONTAGE DE LA SELLETTE
Les élévateurs de l'ARTIK 7 P sont codés par couleur :
•
À droite : vert
•
À gauche : rouge
Ce code couleur facilite la connexion de l'aile au bon côté de la
sellette et permet d'éviter les erreurs avant le vol.
Reliez correctement les élévateurs aux points d'attache de la sellette
afin que les élévateurs et les suspentes soient correctement alignés,
sans tour de sellette. Vérifiez que les mousquetons et les IKS soient
correctement attachés et verrouillés de manière sûre.
ATTENTION ! La taille des élévateurs est variable selon la taille
de votre ARTIK 7 P. Pour la taille 20, les élévateurs ne sont pas
dimensionnés de la même façon. Pour les autres tailles (22, 23,
24, 26 et 28), les élévateurs mesurent la même taille et sont
interchangeables, mais CE N'EST PAS LE CAS avec la taille 20.
2.4 TYPE DE SELLETTE
L'ARTIK 7 P peut être utilisée avec tous les types actuels de sellettes.
Nous recommandons toutefois d'utiliser une sellette avec cocon
car l'aile a été conçue pour être utilisée avec ce type de sellette.
Si la sellette est dotée d'une ventrale réglable, nous recommandons
de la régler à la distance indiquée dans le rapport d'homologation :
cette dernière est variable selon la taille de la voile. Voir le rapport
d'homologation.
Concernant le réglage de la ventrale, des précautions doivent être
prises, car la distance entre les points d'attache affecte la maniabilité
et la sensibilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop détendue, elle
permettra de meilleurs retours de l'aile mais cela risque d'affecter la
stabilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus
solide mais présente une perte de sensibilité et des risques de twists
accrus, notamment en cas de fermeture asymétrique violente.
2.5 ACCÉLÉRATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération transitoire modifiant
l'écoulement du flux sur le profil. Le système d'accélérateur est
préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme
aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
L'ARTIK 7 P comprend un système d'accélérateur doté d'un
débattement maximal selon la taille de la voile (voir ci-après « accéléré
à fond »). Le système d'accélérateur est activé lorsque le pilote
actionne l'accélérateur (non inclus de série avec ce modèle de voile)
avec ses pieds (voir 2.5.1: « Montage de l'accélérateur »).
Le système d'accélérateur utilise un système d'action/réaction.
Relâché, l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque l'accélérateur est
actionné par les pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être modulée
en faisant varier la pression et le débattement d'accélérateur. Une fois
que la pression sur l'accélérateur est relâchée, le système de vitesse
revient au neutre.
Le système d'accélérateur est efficace, sensible et précis. Le pilote
peut utiliser ce système en vol comme bon lui semble. En position
neutre, la voile vole à la vitesse standard et glisse dans l'air. En utilisant
l'intégralité du débattement de l'accélérateur, l'aile vole à la vitesse
maximale mais ceci entraîne une diminution de la finesse.
•
Accélérateur libéré : les élévateurs A, B et C sont alignés.
•
Accéléré à fond : la différence entre les élévateurs A et C est de
140 mm (taille 20) et de 160 mm pour toutes les autres tailles (22,
23, 24, 26 et 28).
ATTENTION : Merci de noter que l'utilisation du système
d'accélérateur entraîne des changements dans la vitesse et les
réactions de l'aile. Pour plus d'informations, veuillez consulter le
rapport d'homologation.
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