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1.3 COMPORTEMENT EN VOL
Niviuk a développé cette aile en adoptant des objectifs très précis:
offrir les meilleures performances de vol, une qualité de pilotage
exceptionnelle et faciliter le contrôle pour le pilote.
Nous souhaitions également offrir des performances optimales tout
en maintenant le plus haut niveau de sécurité. S'assurer que l'aile
transmette le maximum d'informations d'une manière compréhensible
et confortable afin que le pilote puisse se concentrer sur le pilotage
et profiter du vol. En situation de pilotage actif, le pilote est en mesure
d'exploiter les conditions.
•
Profil aérodynamique optimisé : Le profil de l'ARTIK 7 P, dérivé
de la KLIMBER P, offre une plus grande stabilité et de meilleures
performances que celui de l'Artik 6. À ce jour, il s'agit du résultat
le plus optimum issu de nos recherches en matière de simulation
de la dynamique des fluides numérique (CFD) sur nos ailes EN-C
2/3 lignes.
•
Stable et extrêmement performante : L'ARTIK 7 P combine les
performances caractéristiques d'une aile sport avec un excellent
confort et une sécurité passive importante grâce à une grande
stabilité, aussi bien en roulis qu'en tangage. Performance et
sécurité sont les deux points forts de cette nouvelle aile qui reste
très solide dans toutes les phases de vol. La finesse est constante
même en vol accéléré. Le profil reste stable. Les caractéristiques
du virage permettent d'améliorer la précision, l'action est peu
physique.
•
Un décollage facile : L'Artik 7 P est un parapente tout terrain
incroyablement facile à décoller. Son gonflage est progressif
dans toutes les conditions de vent. La prise en charge est rapide
: vous serez en l'air en quelques pas, ce qui est crucial pour les
décollages en montagne. Son pilotage très intuitif est nuancé par
des retours clairs sur l'état de la masse d'air. Ses réactions sont
immédiates et faciles à interpréter. L'aile réagit efficacement aux
actions du pilote. Elle reste compacte et stable aussi bien dans les
thermiques puissants que dans les zones de fortes turbulences.
•
Maniabilité optimisée : Le pilotage est précis, direct et intuitif.
Cette aile est très facile à piloter et à comprendre, avec la
maniabilité caractéristique des voiles Niviuk. L'aile accélère
rapidement et est redoutable en thermique. L'ARTIK 7 P permet
au pilote de lire efficacement la masse d'air. Elle attaque les
thermiques avec suffisamment de vitesse et est en mesure de
noyauter le thermique rapidement. Son pilotage progressif et
efficace rend le vol particulièrement agréable. Le design est
soigné et la qualité de l'aile est remarquable. Ultralégère, cette
aile présente un pilotage léger et accessible. Son comportement
exceptionnel en turbulences combiné à une prise de vitesse
surprenante en vol accéléré vous offriront une finesse incroyable.
1.4 TECHNOLOGIES, MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE
L'ARTIK 7 P est dotée de toutes les innovations technologiques
et techniques d'assemblage utilisées dans nos usines. Cette aile
est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires
disponibles pour améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la
sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en
permanence l'innovation et l'amélioration continues. Les technologies
développées ces dernières années, nous ont permis de proposer des
ailes de qualité supérieure et encore plus performantes. C'est dans
ce contexte que nous souhaitons présenter les technologies de ce
nouveau modèle :
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition
intérieure des entrés d'air qui permet un maintien optimal de la pression
interne pour tous les angles d'incidence.
Le résultat ? Cela nous a permis d'augmenter la pression interne et
donc d'améliorer la résistance de l'aile en conditions turbulentes,
d'avoir plus de cohérence sur l'ensemble de la plage des vitesses ;
d'offrir un excellent pilotage à basse vitesse en permettant au pilote
d'avoir un meilleur ressenti et d'optimiser l'ensemble de la plage des
vitesses, ce qui implique moins de risque de fermeture, un meilleur
contrôle et encore plus de sécurité.
TNT Titanium Technology - Une technologie révolutionnaire utilisant
le titane. L'utilisation du Nitinol dans la construction interne fournit un
profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de vol.
Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre
les déformations, la chaleur ou les déchirements. Toutes nos ailes
possèdent désormais des joncs en Nitinol.
Réagencement du TNT : La distribution optimisée des joncs en Nitinol
le long du bord d'attaque et de l'extrados a été simplifiée. Cela permet
d'alléger le parapente tout en maintenant sa durabilité et sa compacité
lors du pliage.
SLE Structured Leading Edge - Situé dans le bord d'attaque, le
SLE est une structure rigide constituée de joncs en Nitinol. Cette
technologie améliore la résistance et la stabilité en conservant la
forme du profil. Cela permet d'alléger la structure de l'aile, d'optimiser
les performances, l'efficacité et la stabilité, de mieux amortir les
turbulences tout en rendant l'aile plus résistante à l'usure.
3DP Pattern Cut Optimization - Cette technologie permet
d'optimiser l'orientation des panneaux de tissus de chaque pan en
fonction de leur position au niveau du bord d'attaque. Si le tissu est
correctement aligné avec les axes de charge, les déformations seront
moins prononcées dans le temps et la forme du bord d'attaque ainsi
que les performances de l'aile seront préservées durablement. La
conception des ailes de parapente et de paramoteur a grandement
évolué au cours des dernières années, surtout en ce qui concerne le
bord d'attaque.
3DL 3D Leading Edge - La technologie 3DL consiste à ajouter une
couture dans le bord d'attaque de l'aile qui permet d'améliorer sa
cohésion tout en limitant la formation de plis dans cette partie de l'aile.
Le bord d'attaque est constitué de panneaux secondaires cousus à
l'intérieur de chacun des caissons du bord d'attaque. Par conséquent,
le bord d'attaque est plus résistant, les performances et la durabilité de
l'aile sont ainsi optimisées.
SMC Structured Middle Chord - Le SMC correspond aux joncs en
Nitinol situés dans la partie médiane arrière du profil. Cette technologie
permet de maintenir la forme du profil en apportant solidité et stabilité
à ce dernier. Le profil ne présente aucun plis et reste parfaitement
tendu en permanence, il est optimisé dans toutes les phases de vol.
Le SMC améliore les performances de l'aile en la rendant plus durable
dans le temps.
DRS Drag Reduction Structure - Avec la technologie DRS,
l'écoulement des filets d'air au niveau du bord de fuite est optimisé de
sorte à permettre une meilleure répartition de la pression dans la partie
arrière du profil, réduisant d'autant plus la traînée. Les performances
de l'aile s'en trouvent améliorées sans compromettre la maniabilité ni
le niveau de sécurité de l'aile.
Des mini-joncs ont été intégrés directement au niveau du bord de fuite
grâce à des fentes spéciales situées le long des coutures. Le profil est
plus propre, ce qui permet d'éliminer des coutures externes sensibles
aux frottements contre le sol
RSD Radical Sliced Diagonal - La technologie RSD permet de
renforcer la structure interne de l'aile. Le positionnement de cloisons
diagonales indépendantes les unes des autres a été étudié en détails
: les cloisons respectent la trame du tissu ce qui apporte un gain de
résistance tout en allégeant la voile et en limitant ses déformations
dans le temps.
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