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12.2.4 Placez la deuxième cuvette de palier sur le cône de palier exposé. (Tapez légèrement sur le bord
extérieur de la cuvette afin qu'elle repose contre le cône de palier. N'ayez jamais recours à une force
excessive. L'usage d'une force excessive peut endommager la surface des rouleaux de la cuvette du palier,
et entraîner une défaillance du palier.)
12.2.5 Insérez le dispositif de retenue du palier (10) dans le carter du palier jusqu'à ce qu'il soit fermement
serré contre la cuvette de palier. Faites pivoter l'arbre d'entraînement tout en serrant le dispositif de retenue
du palier afin de déterminer le moment où l'espace est nul. Lorsque les cuvettes du palier sont installées,
le point d'espace nul se ressent car un effort plus conséquent est nécessaire pour faire tourner l'arbre
d'entraînement.
12.2.6 Lorsque le point d'espace nul est atteint, faites reculer le dispositif de retenue du palier de 2 ou 3
crans en vous servant du trou du boulon du verrou de réglage comme point de référence.
12.2.7 Tapez l'extrémité de sortie de l'arbre à l'aide d'un maillet doux pour enfoncer le dispositif de retenue
du palier et obtenir un espacement nul dans la zone du palier. Attention : Si la bague du palier n'est pas bien
enfoncée, un dysfonctionnement peur survenir au niveau du palier. Remarque : Il s'agit d'un réglage
préliminaire. La mesure et le réglage finaux sont effectués dans la section 13.2.
12.2.8 Positionnez le verrou de réglage (11) dans une encoche, alignez le trou du boulon avec le trou du
carter et installez le boulon et la rondelle frein du verrou de réglage (12 et 13). Suivez les consignes de
l'étape 12.3
12.2.9 (Configuration C UNIQUEMENT) : Maintenez le carter du palier de sorte que l'alésage soit orienté
vers le haut.
12.2.10 Abaissez l'arbre d'entraînement et le palier principal (côté sortie de l'arbre en premier) jusqu'à ce
qu'ils atteignent le fond de l'alésage du carter. Appliquez un léger serrage. (Tapez doucement sur la bague
extérieure du palier si nécessaire afin qu'elle repose au fond de l'alésage). Attention : N'insérez pas le palier
dans le carter en tapant sur l'arbre. Vous risqueriez d'endommager la surface des rouleaux du palier.
12.2.11 Installez fermement l'anneau élastique intérieure (68) dans la rainure du carter du palier. Suivez les
consignes de l'étape 12.3
12.2.12 (Configurations D et E UNIQUEMENT) : Maintenez le carter du palier de sorte que l'alésage soit
orienté vers le haut.
12.2.13 Installez l'arbre et le palier dans l'alésage.
12.2.14 Insérez le dispositif de retenue du palier (10) dans le carter du palier jusqu'à ce qu'il soit fermement
serré contre la cuvette.
12.2.15 Faites reculer le dispositif de retenue du palier d'un cran partiel si nécessaire pour aligner le cran le
plus proche avec la languette du verrou de réglage (11). Installez le boulon et la rondelle frein (12 et 13) du
verrou de réglage.
12.3 Raccordez le carter de palier et le carter d'embrayage.
12.3.1 (Configurations A, C, F et G UNIQUEMENT) (Les configurations B, D, et E correspondent à
des carters monoblocs. Le carter de palier n'est pas séparé du carter d'embrayage.) Placez le carter
d'embrayage sous un palan avec la grande ouverture (avant) orientée vers le bas.
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