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9.2 Retirez le guide de butée de débrayage et l'ensemble palier.
9.2.1 Repérez le sens dans lequel les axes d'articulation (414 et 416) sont installés. Au
moment du remontage de l'embrayage, ils doivent être installés du même côté afin que
leurs têtes soient orientées dans le sens de rotation de l'embrayage. Leur position doit
être identique à l'illustration de la page suivante.
9.2.2 Retirez les plaques de retenue (417) et les axes d'articulation (416) pour séparer
les biellettes (413) des leviers (123).
9.3 Démontez le guide de butée de débrayage et l'ensemble palier
9.3.1 (Butée de débrayage à billes) : retirez le tuyau de graissage (32) (si le palier est
compatible avec un graissage).
9.3.2 Retirez les plaques de retenue (415) et les axes d'articulation (414) pour séparer
les biellettes de raccordement (413) du guide de butée de débrayage.
(Remarque : cette configuration ne
dispose pas de trou dédié pour un
tuyau de graissage)
Téléphone : (+1) 800 383-9204
(+1) 815 282-7960
Fax :
(+1) 815 282-9160
www.naclutch.com
Largeur de rainure standard :
0,120 po
(Remarque : cette configuration ne
dispose pas de trou dédié pour un
Remarque : L'illustration
représente un guide de butée de
débrayage utilisé avec une butée
de débrayage à bronze.
Largeur de rainure standard :
0,137 po
tuyau de graissage)
North American Clutch & Driveline
34
Rockford, Illinois
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