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4.8.7 Observez la valeur indiquée sur le comparateur. Ajoutez des cales jusqu'à
ce que le comparateur indique 0+0,001 pouce (0,0254 mm) après avoir installé et
correctement serré les boulons de montage.
4.8.8 Serrez les courroies à l'aide de méthodes de tension efficaces et d'un indicateur
de tension de courroie précis. Les courroies ne doivent pas être tendues tant que les
boulons de montage n'ont pas tous été serrés. Assurez-vous que les charges latérales
sont inférieures à celles indiquées dans les tableaux relatifs aux charges latérales
autorisées dans la Section 2.4.
5.0 FONCTIONNEMENT
5.1 Procédure d'engagement de l'embrayage
5.1.1 L'embrayage de la prise de force doit normalement être engagé lorsque le moteur
fonctionne à une vitesse inférieure à 1000 tours/min. Lorsque la charge a été amenée à
la vitesse du moteur et que l'embrayage ne glisse plus, la vitesse du moteur peut être
augmentée jusqu'à la vitesse de fonctionnement.
5.1.2 Lorsque les charges d'inertie doivent être excitées, l'engagement de l'embrayage
à 1000 tours/min peut entraîner un arrêt du moteur. De fortes charges d'inertie
peuvent être générées par une série de courts engagements et désengagements à des
intervalles assez longs pour empêcher une accumulation trop importante de chaleur
sur les faces. Dans des conditions extrêmes, il se peut que le moteur doive fonctionner
à grande vitesse au cours de l'engagement, mais EN AUCUN CAS l'embrayage ne
doit glisser pendant plus d'une seconde ou deux sans s'engager ou se désengager
complètement afin de pouvoir refroidir.
North American Clutch & Driveline
Rockford, Illinois
19
Téléphone : (+1) 800 383-9204
(+1) 815 282-7960
Fax : (+1) 815 282-9160
www.naclutch.com
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