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Construction et principe de fonctionnement
3.3 FREIN DE SERVICE
Le frein de service est actionné depuis
la cabine du tracteur en appuyant sur la
pédale de frein du tracteur. Le rôle de la
vanne de commande (1) - figure (3.6) dans
les circuits pneumatiques est d'actionner
simultanément les freins de la remorque et
le frein du tracteur. De plus, en cas de dé-
connexion accidentelle du tuyau, la vanne
de commande, située entre la remorque
et le tracteur, actionne automatiquement
le frein de la machine. La vanne utilisée
possède un dispositif d'actionnement du
frein dans le cas où la remorque est dé-
telée du tracteur. Après le raccord du tuyau
au tracteur, le dispositif d'actionnement
se met automatiquement en mode per-
mettant une utilisation normale des freins.
Le régulateur de force de freinage trois po-
sitions (2) utilisé dans les circuits pneuma-
tiques adapte la force de freinage suivant
son réglage. Le passage au mode de
fonctionnement approprié est effectué ma-
nuellement par l'opérateur de la machine,
à l'aide du levier (4), avant le départ.
1
2
4
B
A
C
Figure 3.6 Vanne
régulateur de la force de
freinage
(1) soupape de commande
force de freinage
desserrage des freins (4) levier de réglage
(A) position « SANS CHARGE »
(B) position « DEMI-CHARGE »
(C) position « PLEINE CHARGE »
PRONAR T185/1
Chapitre 3
3
622-G.08-1
de
commande
(2) régulateur de
(3) bouton de
3.7
et
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