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de la conduite, il doit constamment
garder le contrôle du véhicule.
Le système AEB ne s'active que lorsque
●
le véhicule dépasse certaines vitesses.
Conduisez toujours avec prudence, car
le système peut ne pas s'enclencher
correctement.
Le système AEB ne peut pas
●
fonctionner normalement lorsque la
fonction ESC est désactivée ou que le
voyant de défaillance est allumé.
Si le système PCW déclenche une
●
alarme, le conducteur doit freiner en
fonction des conditions de circulation
pour réduire la vitesse du véhicule ou
éviter des obstacles.
Si le véhicule roule trop près du
●
véhicule qui le précède pendant trop
longtemps, un avertissement sur la
distance de sécurité sera émis. Si le
véhicule qui précède freine
brusquement, la collision peut être
inévitable.
Le système AEB ne se déclenche pas si
●
le conducteur étant au courant de
l'avertissement d'urgence, décide tout
de même de braquer le volant,
d'accélérer ou de freiner.
Si le véhicule roule pendant un certain
●
temps dans des conditions
particulières (rampes circulaires,
tunnels, etc.), les radars à ondes
millimétriques avant peuvent
présenter une défaillance transitoire
en raison de capacités de détection
limitées. Vous pouvez restaurer la
fonction en redémarrant le véhicule ou
en roulant sur des routes normales
pendant un certain temps.
Parfois, le radar à ondes
●
millimétriques avant ou le contrôleur
vidéo multifonctionnel détectent de la
saleté ou des corps étrangers à leur
surface, ce qui entraîne un
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dysfonctionnement du PCW et de l'AEB
– vous devez donc les nettoyer
immédiatement.
La fonction de protection des piétons
●
étant limitée par certaines conditions
physiques, le conducteur doit garder le
contrôle du véhicule en temps
opportun et de manière efficace
lorsqu'il se roule dans des conditions
dangereuses.
Le système ne peut pas, à lui seul,
●
garantir la protection totale des
piétons ou éviter des accidents et
blessures.
Dans certaines conditions complexes
●
(sur des routes sinueuses, par
exemple), la fonction de protection des
piétons peut déclencher une fausse
alerte ou un freinage inutile. Par
exemple, sur la voie principale
sinueuse.
En cas de défaillance du système,
●
comme un mauvais alignement du
radar ou de la caméra, la fonction de
protection des piétons peut
déclencher une fausse alerte ou un
freinage inutile. Par exemple, le radar
à ondes millimétriques avant et l'angle
du contrôleur vidéo multifonctionnel
ne sont pas alignés.
La pédale de frein devient plus dure
●
lorsque l'AEB est déclenché. Une
pression hydraulique importante sera
nécessaire pour pousser l'étrier en peu
de temps et un bruit de grésillement
se fera entendre.
Le système AEB ne s'active que lorsque
●
toutes les portières sont fermées et
que tous les occupants ont bouclé
leurs ceintures Remarque : L'AEB ne
fonctionnera pas si :
Toute portière n'est pas fermée ou
●
est ouverte lorsque le véhicule est
en mouvement.
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