Lubrification; Entretien Général Du Filtre À Air - Toro Greensmaster 3250-D Manuel De L'utilisateur

Lubrification

Les graisseurs du groupe de déplacement doivent être
lubrifiés régulièrement avec de la graisse universelle au
lithium Nº 2. Si les conditions de travail sont normales,
lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues toutes les
50 heures de fonctionnement. Lubrifiez les graisseurs
immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la
fréquence d'entretien indiquée.
Lubrifiez les roulements et les bagues suivants du groupe
de déplacement :
• Moyeu de roue arrière (1)
• Roulement de pivot (1)
• Vérin de direction (2) (Fig. 42)
• Bras de relevage (3) (Fig. 43)
• Pivot de pédale de déplacement (1) (Fig. 44)
1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne
pénètrent dans le roulement ou la bague.
2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague.
3. Essuyez tout excès de graisse.
4. Graissez l'arbre cannelé du moteur du cylindre et le
bras de relevage quand le plateau de coupe est déposé
au cours de l'entretien.
5. Lubrifiez tous les points de pivot avec quelques gouttes
d'huile moteur SAE 30 ou de lubrifiant en aérosol
(WD 40) chaque jour après le nettoyage.
Remarque : Consultez le Manuel de l'utilisateur des
plateaux de coupe pour plus de renseignements sur le
graissage des plateaux de coupe.
Figure 42
Figure 43
Figure 44
Entretien général du filtre à air
• Vérifiez si le corps du filtre à air présente des dégâts
susceptibles d'occasionner des fuites d'air.
Remplacez-le s'il est endommagé. Vérifiez l'ensemble
du système d'admission pour détecter d'éventuelles
fuites, dommages ou colliers desserrés.
• Effectuez l'entretien du filtre à air toutes les 200 heures
de fonctionnement ou plus fréquemment s'il y a
beaucoup de poussière ou de saleté, ce qui affecte les
performances du moteur. Le fait de changer le filtre à
air avant que cela soit nécessaire ne fait qu'accroître la
possibilité de contamination par la poussière lors de la
dépose du filtre.
• Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le corps
du filtre à air.
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