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DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
EN CAS DE DIFFICULTÉS, VEUILLEZ CONSULTER VOTRE INSTALLATEUR PROFESSIONNEL LOCAL
LA POMPE NE TOURNE PAS
(y compris les conditions suivantes : le
moteur ne démarre pas — les fusibles
grillent au démarrage du moteur — le
moteur tourne mais les fusibles grillent)
LA POMPE TOURNE MAIS NE FOURNIT
PAS D'EAU QU TRÉS PEU
LA POMPE NE S'ARRÉTE PAS
LA POMPE SE MET TROP SOUVENT EN
MARCHE
. Pas de courant
. Tension incorrecte
. Fusibles incorrects
. Manostat défectueux
. Montage électrique défectueux
. Défaut à la boite de commandes
. Coinçement de pompe défectueuse
. Cable ou enroulement de moteur
défectueux.
. Clapet de non-retour
. Rotation incorrecte de la pompe
. Fuite dans la colonne descendante
‚ Filtre de pompe bloqué
. Poche d'air dans la pompe
. Faible niveau d'eau
. Pompe usée
. Arbre de moteur lâche ou cassé
. Manostat
. Faible niveau d'eau
. Fuite dans le système
. Pompe usée
. Manostat
. Clapet de non-retour
. Fuite dans le système
4. Réservoir noyé
. Changez les fusibles ou réenclenchez le disjoncteur. Consultez la
compagnie d'électricité le cas échéant.
. Consultez la compagnie d'électricité.
. Remplacez-les par des fusibles corrects.
. Nettoyez les contacts ou changez-les.
‚ Vérifiez que les connexions ne sont pas laches ou rouillées.
. Vérifiez les circuits électriques et les composants. Corrigez les
défauts électriques et/ou changez les composants défectueux.
Appuyez sur les connexions à broche pour vérifier qu'il y a con-
tact.
. Une pompe coincée par le sable peut parfois être rétablie en
inversant temporairement les conducteurs noir et rouge dans la
boite de commandes, puis en remettant à la normale ( 1 3-fils ou
3). Autrement, la pompe doit être sortie et nettoyée ou réparée.
. La pompe doit être sortie et le moteur ou câble électrique réparé
ou changé.
. Inversez le clapet ou vérifiez que la course du champignon n'est
pas affectée par la pénétration trop profonde de la tuyauterie.
. Connectez correctement une unité monophasée 3 cábles, ou
interchangez deux fils quelconques d'une unité triphasée.
. Soulevez le tuyau, vérifiez l'absence de fuites et changez la sec-
tion endommagée.
. Nettoyez le filtre et remettez-le en moins de profondeur, Le puits
devra peut-être être nettoyé.
. Le service normal peut reprendre en faisant démarrer et arrêter la
pompe à intervalles d'une minute.
. Ralentissez le rendement de la pompe ou remettre la pompe en
moins de profondeur, si le puits le permet.
. Retirez la pompe, réparez-la ou remplacez-la.
. Si l'accouplement est lâche, vérifiez l'arbre pour s'assurer qu'il
n'est pas endommagé. Changez le matériel usé ou défectueux.
. Nettoyez les points ou changez le manostat.
. Ralentissez le rendement de la pompe ou remettez la pompe en
moins de profondeur, si le puits le permet.
3. Réparez ou changez le réservoir ou la section de tuyau,
. Sortez la pompe, réparez ou remplacez-la.
. Restaurez les consignes de limites du manostat ou changez le
manostat.
. Enlevez le manostat et remplacez-le s'il est défectueux.
3. Réparez ou changez le réservoir ou la section de tuyau.
. Nettoyez ou changez le contróle du volume d'air. Vidangez et
rechargez le réservoir.
Remarque : pour plus amples renseignements concernant le dépannage ou les moteurs, consultez le manuel d'installation et de service sur le
chantier pour les moteurs submersibles de Franklin Electric.
DERNIÉRES VÉRIFICATIONS
1. Vérifiez que toutes les connexions sont correctement effectuées.
2. Fermez le courant à l'interrupteur de sectionnement. La pompe doit démarrer et l'eau doit commencer à couler au bout de
quelques secondes, en fonction de la profondeur à laquelle ta pompe est installée.
3. Vérifiez l'intensité avec un ampéremétre et la tension avec un voltmètre. Comparez les indications obtenues avec les tests et lim-
ites pré-installation indiqués au tableau des données électriques.
4. П est aussi recommandé de vérifier l'indication de résistance, avec la puissance électrique DEBRANCHEE. Ces tests indiqueront
Si un cáble a été endommagé à l'installation ou s'il existe un court-circuit ou une mise à la terre.
5. Vérifiez aussi la tension de ligne à la boite de commandes ou au démarreur magnétique, en conditions de démarrage et de fonc-
tionnement. Vérifiez que la tension se trouve dans les limites indiquées au tableau des données électriques.
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