Menu Statistiques; Menu Mot De Passe - BFT THALIA Instructions D'installation

ATTENTION !! Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Attention !! Pendant l'autoréglage la fonction de détection
des obstacles n'étant pas active le monteur doit contrôler le
mouvement de l'automatisation et empêcher que des personnes ou
des choses ne s'approchent ou ne stationnent dans le rayon d'action de
l'automatisation.

8.7) MENU STATISTIQUES

Permet d'afficher la version de la carte, le nombre total de manœuvres (en
centaines), le nombre de radiocommandes mémorisées et les 30 dernières erreurs
(les 2 premiers chiffres indiquent la position, les 2 derniers le code d'erreur).
L'erreur 01 est la plus récente.

8.8) MENU MOT DE PASSE

Permet de configurer un mot de passe pour la programmation sans-fil de la
carte.
9) PPRESSION FIN DE COURSE FERMETURE Fig. G Réf. A-B
DIRECTION OUVERTURE Fig. G Réf. C-D
TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (PARA )
Paramètre mini maxi
T RETARD
0 10
OUV
T RETARD
0 25
FER
0 120
TCA
1 180
T. E VAC. S E
0 50
ESP. R AL. O UV
0 50
ESP. R AL. F ER
0 50
ESP. D ECEL
1 99
FORCE OUV
1 99
FORCE FER
15 99
VIT OUV
15 99
VIT FER
VIT. R ALL
15 99
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
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THALIA
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Définition
Personnels
Temps retard ouverture
1
moteur 2 [s]
Temps de retard
1
fermeture moteur 1 [s] Temps de retard à la fermeture du moteur 1 par rapport au moteur 2
Temps fermeture
10
automatique [s]
Temps évacuation zone
40
du sémaphore [s]
Espace de ralentissement
10
à l'ouverture [%]
Espace de ralentissement
10
à la fermeture [%]
Espace de décélération
15
Force vantail/vantaux à
50
l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux à
50
la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture
99
Vitesse à la fermeture
99
Vitesse ralentissement
25
10) CONNEXION AVEC CARTES D'EXPANSION ET PROGRAMMATEUR PALMAIRE
UNIVERSELLE VERSION > V1.40 (Fig. H) Consultez le manuel intéressé.
11) SERRURE ÉLECTRIQUE Fig. I
SERRURE ÉLECTRIQUE
ATTENTION : Si les vantaux mesurent plus de 3m de long, il est
indispensable d'installer une serrure électrique..
La Fig. I illustre un exemple de connexion d'une serrure électrique à déclic ECB
24V~ branchée sur le tableau de commande THALIA.
Pour piloter la serrure électrique, le tableau THALIA doit disposer d'une carte
spéciale mod. ME BT.
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux personnes,
aux animaux et aux biens.
ATTENTION : Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Pour obtenir un meilleur résultat, nous vous conseillons d'accomplir l'auto-
configuration avec les moteurs au repos (c'est-à-dire alors qu'ils ne sont pas
surchauffés par un grand nombre de manœuvres consécutives).
Temps de retard à l'ouverture du moteur 2 par rapport au moteur 1
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le
sémaphore.
Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs/s exprimé en
pourcentage de la course totale. ATTENTION : Après une modification du
paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas
activée.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en
pourcentage de la course totale. ATTENTION : Après une modification du
paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas
activée.
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de
ralentissement) à l'ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en
pourcentage de la course totale. ATTENTION : Après une modification du
[%]
paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage
de force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise
à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle. Le paramètre est
configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier
si la valeur configurée permet de respecter les règlements de
sécurité en vigueur (*). Installer au besoin des dispositifs de
sécurité antiécrasement.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage
de force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise
à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle. Le paramètre est
configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier
si la valeur configurée permet de respecter les règlements de
sécurité en vigueur (*). Installer au besoin des dispositifs de
sécurité antiécrasement.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s
à l'ouverture . ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut
[%] accomplir une manoeuvre complète sans interruption. ATTENTION : avec
"SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s
à la fermeture . ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut
[%] accomplir une manoeuvre complète sans interruption. ATTENTION : avec
"SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase
de ralentissement, exprimée en pourcentage de la vitesse de régime
maximum. ATTENTION : Après une modification du paramètre il
[%] faut accomplir une manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas
activée.
Description