Publicité
EN
NL
Pociągnąć dźwignię mocniej, aby przyspieszyć jazdę w granicach wybranego ustawienia
prędkości. Wyższych ustawień prędkości można używać tylko, jeśli kierowca opanował już
dobrze jazdę i sterowanie skuterem.
Po włączeniu skutera odczekać 3 sekundy przed pociągnięciem za dźwignię prędkości. W
przeciwnym razie włączy się ostrzegawczy klakson, a skuter nie ruszy z miejsca. W takim
przypadku wyłączyć skuter i włączyć go jeszcze raz.
PL
3.2.5 Hamowanie
Aby zahamować, puścić dźwignię prędkości. Dźwignia powróci do położenia neutralnego, a
skuter stopniowo zwolni i łagodnie się zatrzyma. Przećwiczyć przyspieszanie i hamowanie, aby
przyzwyczaić się do skutera. Kierowca musi być w stanie ocenić reakcje skutera podczas jazdy i
hamowania.
3.2.6 Jazda na zakrętach i po łukach
OSTRZEŻENIE
Przed wjechaniem w zakręt lub na łuk należy zmniejszyć prędkość.
Zawsze zachowywać odpowiedni odstęp od rogów i przeszkód.
Nie jeździć zygzakiem, nie wykonywać gwałtownych skrętów.
W przypadku jazdy na zakrętach i po łukach kierownicę należy skręcać obiema rękami w
żądanym kierunku jazdy.
Niezwykle istotne jest, aby zapewnić sobie wystarczające miejsce na skręcanie i jazdę po łuku.
Do wąskich przejazdów należy się zbliżać po dużej krzywej, aby wjechać w najwęższą część tak
prosto od przodu, jak to możliwe. Należy pamiętać, że w większości przypadków tył skutera jest
szerszy od przodu.
3.2.7 Jazda wstecz
W porównaniu z jazdą do przodu, prędkość jazdy do tyłu jest automatycznie zmniejszana.
Zalecamy też, aby jechać wstecz z najmniejszą prędkością.
Pamiętać, że kierunek kierowania podczas jazdy do tyłu jest przeciwny do jazdy do przodu. Skuter
skręci bezpośrednio w wymaganym kierunku.
Podczas jazdy skuterem do tyłu będzie się włączał klakson.
3.2.8 Pokonywanie wzniesień i spadków terenu
OSTRZEŻENIE
Gdy skuter znajduje się na zboczu, nigdy nie przestawiać go w tryb wolnego koła. Skuter może
zacząć się poruszać, powodując obrażenia ciała kierowcy i osób postronnych.
Podczas zjeżdżania ze wzniesienia nie skręcać, ponieważ masa skutera może spowodować
jego przewrócenie.
Przed jazdą w górę lub w dół upewnić się, że wszystkie cztery koła dotykają ziemi.
Jazda pod górę
Na wzniesieniu jechać prosto, z większą prędkością, pochylając się lekko do przodu. W
przypadku jazdy pod kątem lub zbyt wolno istnieje ryzyko przewrócenia się lub spadnięcia
ze skutera.
Nigdy nie zawracać na wzniesieniu.
Jazda w dół
Na wzniesieniu jechać w linii prostej (do przodu lub do tyłu), z niższą prędkością. W
przypadku jazdy pod kątem lub zbyt szybko istnieje ryzyko przewrócenia się lub spadnięcia
ze skutera.
Ryzyko obrażeń w przypadku przewrócenia się pojazdu
Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń
10
One
2024-12
Używanie skutera
Publicité
