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English
Francais
USE
M
STARTING THE ENGINE
A-
Take care that the cutting
head will start rotating upon
the engine starts.
I.Push the primer pump(F9-1) se¬
veral times
until
overflown fuel
flows out in the clear tube.
2.Move the choke lever (F9-2)
to
the closed position.
3.Set the engine switch (FlO-a)
to
the " I " position. Set the throttle
lever
to the start position (FIO,
1-2-3).
4. Place the unit on a flat, firm place.
Keep the cutting head clear of
everything around it.
5. While holding the unit firmly, pull
out the starter rope quickly. (F11)
6.After the engine has started, open
the choke guradually and allow
the engine to warm up. Pull the
throttle lever to unlock it.
■ STOPPING THE ENGINE
UTILISATION
M
DEMARRAGE DU MOTEUR
ds -1
Faire attention car la tete de
coupe commence a tourner au
moment du demarrage du mo¬
te ur.
1. Actionner plusieurs fois le bouton
de la pompe d'amorgage (F9-1)
jusqu'a ce que le carburant se
deverse dans le tube transparent.
2. Mettre le levier du starter (F9-2)
sur la position fermee.
3. Mettre I'interrupteur (FlO-a)
e
position "1".
Placer le levier de
commande des gaz en position
de demarrage(F10,1-2-3).
4. Mettre la machine sur une surface
plate et ferme. Garder la t§te de
coupe libre de tout obstacle.
5. Tout en maintenant fermement
I'appareil,
tirer
rapidement
la
corde du starter. (F11)
6. Le moteur d§marre, ouvrir gra-
duellement
I'etrangleur
et
faire
chauffer le moteur. Tirer le levier
de commande des gaz pour la
debloquer.
■ ARRET DU MOTEUR
1 .Release the throttle lever.
2.Move the engine switch to the "0"
position.
■ ADJUSTMENTS
Throttle cable:
The normal play is
1 or 2 mm when measured at the
carburetor side end. Readjust with
the cable adjuster (FI 2-1) as re¬
quired.
Engine idling speed:
It is normal
that the engine keeps running with¬
out the blade rotation, when the
throttle lever is released. When the
engine speed is too high or too
slow, readjust the idle set screw
(F13-1).
1. Relacher la gachette d'accelera-
teur.
2. Mettre I'interrupteur en position
"
0
".
■ REGLAGES
Cable de commande des gaz:
Le
jeu normal doit etre de 1 ou 2 mm
au
niveau
du
carhurateur.
Le
reajuster convenablement avec I'a-
justeur de cablei(F12-1).
Vitesse de ralenti du moteur: II
est normal que le moteur continue
de
tourner
sans
que
la
lame
elle-meme tourne, lorsque le levier
de commande des gaz est relache.
Lorsque la vitesse du moteur est
trop petite ou trop grande, la regler
a I'aide de la vis de reglande de
ralenti (F13-1) ■
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