Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration page 149

Manuel de Configuration du FC 300
2-17 Contrôle Surtension
Option :
*
Désactivé
Activé (pas à l'arrêt)
Activé
Fonction :
Le contrôle de surtension est sélectionné afin de
réduire le risque que le variateur ne disjoncte en
raison d'une surtension sur le circuit intermédiaire,
provoquée par la puissance génératrice de la
charge. Activé (pas à l'arrêt) signifie que la
fonction OVC est active sauf lors d'un arrêt
avec un signal correspondant.
2-2* Frein mécanique
"
Dans les applications de levage, il est nécessaire de
commander un frein électromécanique. Pour cela,
utiliser une sortie de relais (relais 01 ou 02) ou une
sortie digitale programmée (bornes 27 ou 29). Cette
sortie est normalement fermée lorsque le variateur
de fréquence est incapable de "maintenir" le moteur,
par exemple du fait d'une charge trop élevée.
Sélectionner Ctrl frein mécanique [32] pour des
applications avec un frein électromagnétique au par.
5-40 (paramètre de type tableau), par. 5-30 ou par.
5-31 (sortie digitale 27 ou 29). En cas de sélection
de Ctrl frein mécanqique [32], le frein mécanique
est fermé pendant le démarrage et jusqu'à ce que
le courant de sortie dépasse le niveau sélectionné
au par. 2-20 Activation courant frein. Pendant
l'arrêt, le frein mécanique s'active jusqu'à ce que
la vitesse soit inférieure au niveau sélectionné au
par. 2-21 Activation vit.frein[tr/mn]. Dans une
situation où le variateur de fréquence est en état
d'alarme, de surcourant ou de surtension, le frein
mécanique est immédiatement mis en circuit. C'est
aussi le cas en cas d'arrêt de sécurité.
réglage par défaut( ) texte affiché.
*
Programmation
[0]
[1]
[2]
Régler le courant moteur de déclenchement
du frein mécanique, en présence d'une
condition de démarrage.
Régler la vitesse moteur de déclenchement du frein
mécanique, en présence d'une condition d'arrêt.
Régler la fréquence moteur de déclenchement du
frein mécanique, en présence d'une condition d'arrêt.
Règle le retard du freinage en roue libre après
le temps de rampe de décélération. L'arbre est
maintenu à une vitesse nulle avec un couple à
maintien complet. S'assurer que le frein mécanique
a verrouillé la charge avant que le moteur ne passe
en mode roue libre. Voir section Frein mécanique.
L'option[ ] est celle utilisée lors des communications transitant par le port série
MG.33.B3.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
2-20 Activation courant frein.
Plage :
0,00-par. 4-51 A
Fonction :
2-21 Activation vit.frein[tr/mn]
Plage :
0. -par. 4-53 tr/min
Fonction :
2-22 Activation vit. Frein[Hz]
Plage :
0-vitesse max.
Fonction :
2-23 Activation retard frein
Plage :
0,0-5,0 s
Fonction :
*
0,00A
*
0.tr/min
*
0Hz
*
0.0s
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