Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration page 261

Manuel de Configuration du FC 300
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
éliminer le défaut de mise à la terre.
ALARME 16
Court-circuit:
Il y a un court-circuit dans le moteur ou
aux bornes du moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension
et éliminer le court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 17
Dépassement temps.mot ctrl:
Absence de communication avec le vari-
ateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par.
8-04 n'est PAS réglé sur Inactif.
Si le par. 8-04 a été positionné sur Arrêt
et Alarme, un avertissement apparaîtra et le
variateur de fréquence décélérera jusqu'à ce qu'il
s'arrête, en émettant une alarme.
Le par. 8-03 Temps de Dépassement Mot de
Contrôle pourrait être augmenté.
AVERTISSEMENT 25
Résistance de freinage court-circuitée
La résistance de freinage est contrôlée en cours de
fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction
de freinage est déconnectée et l'avertissement
est émis. Le variateur de fréquence continue de
fonctionner, même sans la fonction de freinage.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
remplacer la résistance de freinage.
ALARME/AVERTISSEMENT 26
Limite de puissance résistance de freinage:
La puissance transmise à la résistance de freinage
est calculée sous forme de pourcentage, comme
étant la valeur moyenne au cours des 120 dernières
secondes, sur la base de la valeur de la résistance
de freinage (paramètre 2-11) et de la tension du
circuit intermédiaire. L'avertissement est actif
lorsque la puissance de freinage dégagée est
supérieure à 90%. Si Alarme [2] a été sélectionné
au par. 2-13, le variateur de fréquence se met en
sécurité et émet cette alarme, lorsque la puissance
de freinage émise est supérieure à 100%.
AVERTISSEMENT 27
Panne de hâcheur de freinage:
Le transistor de freinage est contrôlé en cours
de fonctionnement ; en cas de court-circuit,
la fonction de freinage est déconnectée et
l'avertissement est émis. Le variateur de
fréquence peut encore fonctionner mais puisque
le transistor de freinage a été court-circuité, une
Diagnostic
puissance élevée sera transmise à la résistance
de freinage même si elle est inactive.
Arrêter le variateur de fréquence et retirer
la résistance de freinage.
de freinage est court-circuité.
ALARME/AVERTISSEMENT 28
Contrôle de frein manqué:
Panne de la résistance de freinage: la résistance de
freinage n'est pas connectée/en fonctionnement.
ALARME 29
Surchauffe variateur
Si la boîtier est IP 20 ou IP 21/TYPE 1, la
température d'arrêt du radiateur est de 95 °C
±5 °C. L'erreur de température ne peut être
réinitialisée tant que la température du radiateur
n'est pas inférieure à 70 °C.
La panne pourrait être causée par:
-
-
ALARME 30
Phase U moteur absente:
La phase U moteur entre le variateur de fréquence
et le moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension
et vérifier la phase U moteur.
ALARME 31
Phase V moteur absente:
La phase V moteur entre le variateur de fréquence
et le moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension
et vérifier la phase V moteur.
ALARME 32
Phase moteur W absente:
La phase W moteur entre le variateur de
fréquence et le moteur est absente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension
et vérifier la phase W moteur.
ALARME 33
Panne de charge
Trop de pointes de puissance sont advenues
dans une courte période. Voir le chapitre
Caractéristiques Générales, pour le nombre permis
de pointes de puissance par minute.
MG.33.B3.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Avertissement: Il existe un risque
important de puissance transmise à la
résistance de freinage, si le transistor
une température ambiante trop élevée
Câble moteur trop long
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